凭借令人印象深刻的品牌组合，大众汽车集团致力于进一步区分其三个品牌的产品：大众汽车、斯柯达和西亚特。
大众汽车集团产品战略总监迈克尔·约斯特 (Michael Jost) 在接受德国出版物 Automobilwoche 采访时表示，“我们希望更清晰地管理我们的品牌及其身份”。
在同一次采访中，Jost 就如何进行这种差异化“揭开了一点面纱”，他说：“座椅显然可以展示更令人兴奋的汽车，CUPRA 车型就是例证。另一方面，斯柯达可以更专注地服务东欧市场，专注于喜欢功能性和多功能性的客户。”
然而，鉴于这些声明，大众汽车集团似乎致力于将斯柯达指向现代、起亚甚至达契亚等品牌（其成本/效益比更受认可，并专注于提供更合理的产品），而西雅特似乎正处于低谷假设一个更高级的定位。
如果这种情况得到证实，西雅特可能会成为大众汽车集团对阿尔法罗密欧（换句话说，一个致力于生产更多“情感”车型的优质品牌）的回应，奇怪的是，费迪南德·皮耶希一直渴望这一点。
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同时，如果这个计划进行下去，我们更有可能看到斯柯达在大众集团（它已经在扮演的）宇宙中扮演接入品牌的角色，甚至可能扮演一个更低成本的位置这使它能够收回大众汽车集团在东欧失去的部分市场份额。
据约斯特称，大众汽车集团关心的是确保集团车型之间的销量不会出现“蚕食”，这让他表示大众汽车集团正在分析集团的不同范围以寻找不必要的重叠，甚至大众汽车也可以看到模型消失，这样这些就不会发生。