第四代福特福克斯在最初的 Focus 发布 20 年后出现在我们面前。如果第一印象是积极的——我们的测试证实了这一点——那么设计就不是双方同意的。
此外，新福克斯省去了（仍然）统一前三代的最后一个视觉元素：三个侧窗，第三个在 C 柱上，现在改为两个（每门一个，折扣后部的分隔门）。
据福特欧洲公司设计经理 Jordan Demkiw 称，这种选择是由于中国市场。为什么？这一切都与后排座椅有关，这在中国至关重要——甚至会产生各种车型的长版。因此，背后的空间和易于访问是那里模型潜在成功的决定因素。结果：新福克斯需要更大的后门。
它带来了优势，不仅在实用性方面，而且在成本方面——后门第一次在福特福克斯的三个车身中完全相同。它还在范围的设计中带来了更大的统一性，但另一方面，这种妥协可能影响了审美成分，但不是最好的方式。
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