根据位于法国巴黎的机构本周三发布的这项研究，流通的电动汽车数量应该会在短短 24 个月内从目前的 370 万辆增加到 1300 万辆。
根据国际能源署 (IEA) 现在发布的数据，该机构的使命是为最工业化国家的能源政策提供建议，这种类型的零排放汽车的销售额每年增长 24% 左右。十年的结束。
除了令人惊讶的数字之外，这项研究最终对汽车制造商来说同样是个好消息，汽车制造商一直在改变电动汽车的发展方向，大众汽车集团或通用汽车等巨头的情况也是如此。他们遵循日产或特斯拉等制造商开创的道路。
中国将继续领先
至于将成为汽车市场主要趋势的那些，到 2020 年底，同一份文件认为，从绝对值来看，中国仍将是最大的市场，而电动汽车也将成为最大的市场。到 2030 年，亚洲所有汽车销量的四分之一。该文件还表示，有轨电车不仅会增长，而且会取代道路上的许多内燃机车辆。因此，对石油的需求——基本上是德国每天的需求——减少了 257 万桶。
需要更多超级工厂！
相反，电动汽车需求的增加也将导致对电池生产厂的需求更大。IEA 预测至少还需要 10 座大型工厂，类似于 Gigafactory特斯拉正在美国建造，以满足主要由轻型车辆组成的市场需求——乘用车和商用车。
再一次，中国将吸收一半的产量，其次是欧洲、印度，最后是美国。
公交车将成为 100% 电动
在车辆领域，未来几年的电动汽车还应包括公交车，根据所提交的研究，到 2030 年，公交车将达到约 150 万辆，这是每年增长 37 万辆的结果。仅 2017 年，全球电动客车销量近 10 万辆，其中 99% 在中国，深圳处于领先地位，目前有一整套车辆在其主干道上运行。
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钴和锂的需求将猛增
由于这种增长，国际能源署还预测未来几年对钴和锂等材料的需求增加 .构成可充电电池的基本要素——不仅用于汽车，还用于手机和笔记本电脑。
然而，由于世界上 60% 的钴都在刚果民主共和国，在那里使用童工开采该产品，政府开始向制造商施压，要求他们为您的电池寻找新的解决方案和材料。