1973 年，一场可怕的石油危机席卷了世界。不幸的是，对于汽车行业来说，当时的技术范式与现在完全不同。电动汽车虽然在该行业的早期为汽车定下了基调，但从未在商业上取得成功。此外，在一场持续到今天的战斗中。
但这并没有阻止许多工程师花费大量时间思考用于车辆运动的内燃机的替代方案。
其中一个案例是 BMW 1602e。那是 1972 年，慕尼黑被选为举办夏季奥运会的城市，宝马在这次活动中看到了展示 1602e 的绝佳机会。
作为当时 BMW 1602 最紧凑的车辆，其平台非常适合容纳该集团的电池组和电动机。 BMW 1602 配备了来自博世的电动机，能够提供 32kW 的功率（相当于 43 马力），引擎盖下装有一组 12V 铅酸电池，重达 350 公斤——与现在的情况大不相同。锂离子电池。
相关：宝马 X5 xDrive40e，举重运动员有舞者的胃口
尽管有这些证书，1602e 的航程还是达到了惊人的 60 公里。一个有趣的价值，但尽管如此——尽管石油危机......——批准该模型的大规模生产是不够的。不过，1602e既是奥运代表团的官方代步工具，也是拍摄的辅助车（不为运动员排放废气）。
从那时起，BMW 的电动汽车开发计划从未停止，最终在 BMW i 系列中开发出我们今天所知的最成熟的产品。继续观看 1062e 和 i3 之间过去四年的纪念视频，BMW 重点分享了这段视频。
