保时捷 911 Turbo (993) 10 分钟 37 次出价就足够了，被称为“黄金计划”，将在德国品牌 70 周年的拍卖会上以约 270 万欧元的价格出售，并将归还给保时捷渡轮基金会。
这辆保时捷是改装的一个例子，但它与我们习惯的有点不同。与这些情况下的常见情况不同，这款 911 Turbo (993) 是基于原始 911 (993) 车身从头开始制造的，这要归功于保时捷经典目录中的各种零件和品牌仓库中的一些零件。
多亏了这辆保时捷，在最后一辆 911 Turbo (993) 从生产线下线大约 20 年后，它才成功制造出全新的 911 Turbo (993)。这辆 911 Turbo (993) 配备了 3.6 升、455 马力、风冷、双涡轮增压六缸发动机（当然）以及手动变速箱和全轮驱动，所有这些都由保时捷经典目录提供。
终极风冷保时捷 911
当保时捷决定其改装示例不从现有汽车开始时，它创造了两件事：一辆全新的汽车和买家的问题。但让我们按部分来。首先，由于是白手起家，这辆保时捷获得了一个新的序列号（这是1998年生产的最后一辆911 Turbo（993）的后续编号），因此被认为是一辆全新的汽车，因此必须再次进行认证，这就是问题出现的地方。
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对于今天要获得认证的保时捷 911 Turbo (993) “Project Gold”，它需要满足当前的安全和排放标准，而这正是这个梦幻般的例子所无法做到的。这就是为什么这辆保时捷注定只能在轨道上行驶的原因，因为它不能在公共道路上行驶。
然而，在我们看来，最新款风冷保时捷 911 的买家并不太关心无法在公共道路上流通，因为它很可能最终会被送到一些私人收藏，很可能，站立的时间比走路的时间多。