TOP 20. 这些是葡萄牙最“降级”的汽车

这些数字是 2019 年的，但趋势一直在恶化。尽管葡萄牙是欧洲有轨电车市场份额最大的国家之一，但车队的总体情况仍有很多不足之处。

葡萄牙人乘坐越来越旧的车辆出行，因此安全性更低，污染也更严重。葡萄牙汽车协会（ACAP）的数据显示，自 2000 年以来，葡萄牙汽车的平均年龄从 7.2 年上升到 12.9 年。

这意味着，在国道上行驶的 500 万辆乘用车中，62% 的车龄超过 10 年。其中，将近 900,000 人超过 20 岁。葡萄牙高于欧洲平均水平。在这个“欧洲冠军”中，没有一个埃德尔值得我们：

来源。

在葡萄牙流通的汽车越来越老，报废的汽车也越来越老。这些是2019年领跑屠宰台的车型：

前 20 名 — 2019 年交付屠宰的 VFV 型号分布

该图表由 Valorcar 绘制，该实体负责监控葡萄牙的活动并管理 185 家屠宰场。所提供的数据是指 2019 年的汽车报废情况。车型方面的表格以欧宝 Corsa 为首。

但是，当我们按品牌查看趋势时，领先的是雷诺。其余的，一个可预测的数字，因为雷诺多年来一直是葡萄牙的销售领导者，因此是拥有最大车队的品牌。

对大家的鼓励。不仅适用于电器

ACAP 为报废旧车的动机辩护。该协会通过 876 欧元的减排激励措施，与政府一起为购买 25,000 辆汽车提供支持。

根据 ACAP 的账目，这项总额为 2190 万欧元的奖励将意味着税收增加 1.054 亿欧元。一种激励措施，与目前实施的其他激励措施一样，不区分相关模型的机动化类型。

在一个旧车之国，汽车贸易和工业正经历困难时期，对于ACAP来说，这种激励措施将在道路安全、环境和经济三个方面迈出重要一步。

尽管缺乏支持，葡萄牙是购买生态汽车最多的国家之一。

我们很快就会了解政府在 2021 年国家预算中提出的有关汽车的具体措施。我们记得，汽车行业在全球范围内代表的不仅仅是葡萄牙税收的 21%（ACEA 数据）。