网图诺是玛莎拉蒂新款 3.0 V6 双涡轮增压发动机的名称。它最近亮相，将为意大利品牌的新型超级跑车 MC20 配备装备——它不应该就此止步……
内燃机承诺的高级数字：7500 转时为 630 马力，3000 转时为 730 牛米。有了 MC20 也将是混合动力车的承诺，这些数字只会在电机的帮助下变得更胖，当我们明年 9 月知道时。
然而，尽管玛莎拉蒂宣称 Nettuno 是 100% 玛莎拉蒂发动机，让我们假设这意味着它是由意大利品牌“线对灯芯”开发的，但现实证明了另一种情况。
欢迎来到家庭
事实是，Nettuno，就像690T，阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio 的 V6，也是F154，从新款 Roma 到 SF90 Stradale 的多种车型配备的法拉利 V8。
因此，当我们“发现”它们在一对气缸工作台之间共享 90º 时，也就不足为奇了，并且在 Nettuno 的情况下，它们的气缸的直径和行程与 SF90 Stradale 的 V8 88 毫米的气缸直径和行程一致和 82 毫米，分别。
订阅我们的新闻
是的，Nettuno 具有我们在其他产品中找不到的独特功能，特别是在其独特的头部方面，它现在集成了燃烧预室系统，以及每个气缸的两个火花塞。这有助于证明 11:1 的压缩比是合理的，这对于涡轮发动机来说是一个相对较高的值，只有玛莎拉蒂的 V6 才能实现。
但是，当我们进一步加深对玛莎拉蒂 V6 的了解时，它揭示了它与 SF90 Stradale 的 F154 以及 Quadrifoglio 的 690T 的直接联系。最高转速上限为 8000 rpm，与 SF90 Stradale 相匹配，气缸的点火顺序 1-6-3-4-2-5 与 Quadrifoglio 相匹配。
当我们将 Nettuno 块的图像与 F154 的图像进行比较时，两者之间的关联是直接的，揭示了相同的解决方案和不同组件的相同排列。
玛莎拉蒂 Nettuno
Nettuno 毕竟不是 100% 的玛莎拉蒂发动机，这让您感到困扰吗？
什么都没有，因为起源不可能来自更好的房子，甚至发展也揭示了马拉内罗的影响，即使是间接的。
我们可以将 Nettuno 的发展追溯到 2018 年的燃烧预燃室技术专利。在专利背后，我们发现了诸如 Fabio Bedogni 之类的名字，他自 2009 年以来一直在为法拉利工作，从事发动机开发工作；或者 Giancula Pivetti，他也是前法拉利工程师，现在在……玛莎拉蒂领导汽油发动机的开发。
重要的是我们将拥有一个引擎，它的一切都和它的“兄弟”一样好。
资料来源：道路和轨道。