在向我们介绍了尺寸、发动机和许多应用于该领域的技术解决方案之后斯柯达法比亚，捷克品牌终于决定在其第四代多用途车上完全取消布料。
众所周知，新一代Fabia放弃了“老太太”PQ26平台，采用斯柯达Kamiq和“表亲”奥迪A1、SEAT Ibiza和大众Polo已经使用的最新MQB A0。
这转化为体型的普遍增加，法比亚在各个方面都在增长，除了一个：高度。因此，捷克 SUV 的长度为 4107 毫米（比前代车型增加 110 毫米）、宽度为 1780 毫米（+48 毫米）、高度为 1460 毫米（-7 毫米），轴距为 2564 毫米（+94 毫米） .
专注于空气动力学
新款斯柯达 Fabia 沿用了捷克品牌新提案的风格路线，在前部（我们标配 LED 大灯）和后部都保持了“家庭气息”，突出了放弃品牌标志（品牌名字现在是完整的）和一些尾灯，这些尾灯并没有隐藏来自 Octavia 的灵感。
尽管新 Fabia 的外观与其前身相比并没有大幅“削减”，但它在空气动力学领域取得了相当大的进步，系数 (Cx) 为 0.28 — 之前为 0.32 — 斯柯达声称该值具有参考价值在线程中。
大灯是 LED 的标准配置。
这要归功于使用主动式前格栅，该格栅在不需要时关闭，以 120 公里/小时的速度行驶时可减少 0.2 升/100 公里或 5 克/公里的二氧化碳；到一个新的后扰流板；具有更空气动力学设计的车轮或后视镜也具有优化设计以更好地“截风”。
现代化是命令
如果在国外的规范是“进化而不革命”，那么在内部，斯柯达所采取的道路则相反，新法比亚采用与捷克品牌最新提案相同的外观。
因此，除了新的斯柯达方向盘外，我们在仪表盘的显眼位置还配备了信息娱乐系统屏幕，6.8英寸（您可以选择9.2英寸）；选项中有一个 10.25 英寸的数字仪表板，物理控制也开始让位于触觉控制。
除此之外，Fabia 的全新（更宽敞）内饰也在斯柯达 B 级车型双区 Climatronic 系统中首次亮相。
还有发动机？
捷克品牌此前已经宣布了新款斯柯达 Fabia 的发动机系列，其中最大的亮点是自 1999 年第一代推出以来，捷克多用途车放弃了随附的柴油发动机。
因此，在底部，我们找到了一个 65 马力或 80 马力的 1.0 升大气三缸发动机，两者都具有 95 牛米，总是与具有五个关系的手动变速箱相关联。
在此之上，我们有 1.0 TSI，同样配备三个气缸，但配备涡轮增压器，可提供 95 马力和 175 牛米或 110 马力和 200 牛米。
在第一种情况下，它与五速手动变速箱相关联，而在第二种情况下，它与六速手动变速箱相关联，或者作为选项，与七速 DSG（双离合器自动）变速箱相关联。
最后，在该范围的顶部是 1.5 TSI，这是新 Fabia 使用的唯一四圆柱体。该发动机具有 150 马力和 250 牛米，专门与七速 DSG 自动变速箱相关联。
技术在上升
不出所料，如果没有大量的技术强化，尤其是与驾驶助手相关的技术强化，新 Fabia 无法进入市场，MQB A0 平台的采用给了“一点帮助”。
10.25 英寸数字仪表板是可选的。
斯柯达实用程序首次配备了“旅行辅助”、“驻车辅助”和“机动辅助”系统。这意味着斯柯达 Fabia 现在将拥有自动泊车、预测巡航控制、“交通堵塞辅助”或“车道辅助”等系统。
计划中没有运动版，斯柯达法比亚系列还有一个确认的补充：面包车。该保证由该品牌的首席执行官 Thomas Schafer 提供，但我们似乎仍需等到 2023 年。