斯柯达 Fabia 于 2014 年推出，目前（和第三代）斯柯达 Fabia 已确认将在明年更换，该品牌首席执行官 Thomas Schafer 已宣布，但不幸的是，对此几乎没有什么可说的。
作为斯柯达在欧洲第二畅销的车型，今年前 10 个月的销量为 81,098 辆（仅次于销量为 145,959 辆的明锐），因此 Fabia 认为，在 SUV 似乎领先于几个模型的消失。
目前，人们对最初于 1999 年推出的第四代实用程序知之甚少，但它将使用大众 Polo 和 SEAT Ibiza 的“表亲”已经使用的 MQB A0 平台（当前仍然基于旧的 PQ26） ，以及 Scala 和 Kamiq 的“兄弟”。
对于其余的，几乎或什么都不知道，但不难猜测他会从他的“兄弟”和“表兄弟”那里继承相同的发动机，集中在三缸发动机上，带涡轮增压器和不带涡轮增压器.柴油机？随着 1.6 TDI 的实际大修，不要期望看到柴油 Fabia。
有传言称，为了保持价格竞争力，我们也不会看到任何对内燃机的电气辅助，即使是温和的轻度混合动力车也不行——说实话，Ibiza 和 Polo 也没有，因为目前，电气化援助的类型。然而，这是一个可能在模特职业生涯后期出现的选项。
最大的“革命”来自内部，新的斯柯达 Fabia 大幅提高了其在数字化和连接性方面的论据。
面包车是保持
尽管对新斯柯达 Fabia 的疑虑多于确定，但可以肯定的是：该面包车将继续在第四代捷克 SUV 中提供 .毕竟，它仍然有表现力的需求，并且已经积累，自从 Fabia 的面包车于 2000 年推出以来，已售出 150 万辆。
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考虑到这些数字（相当于捷克车型销量的 34%），Thomas Schafer 告诉《欧洲汽车新闻》“我们将再次推出小型货车版本（……），这对我们来说非常重要，因为它强调了我们致力于提供价格合理且价格合理的产品。较低阶层的实际流动性”。
第一辆 Fabia 面包车于 2000 年推出
随着第四代斯柯达 Fabia Combi 到货的确认，它将成为该细分市场中唯一出现的车型。毕竟，它唯一的假设竞争对手 Dacia Logan MCV 将没有继任者——SUV 取而代之——因此 B 级厢式货车的利基市场只为捷克提案而留。
资料来源：欧洲汽车新闻。