在过去的一年里，关于法拉第未来的未来有很多讨论，但并非总是出于最好的理由。中国乐视（拥有法拉第未来的公司）最近解雇了 325 名员工，占其员工总数的 70%。这是在建立超级工厂并推进第一个生产模型的计划出现缺陷或至少被推迟之后。
尽管存在所有问题，主要是财务问题，但法拉第未来已设法在第一个生产模型 FF 91（下图）的开发中采取了一些重要步骤。
现在，这个总部位于加利福尼亚的品牌刚刚宣布了一项强有力的签约：乌尔里希·克兰兹，以前负责 BMW i - 巴伐利亚品牌通过该部门推出“绿色”提案。
在为 BMW 服务了 30 年后，Ulrich Kranz 将担任 Faraday Future 的首席技术官，在那里他将面临一个艰巨的挑战：使 100% 电动 FF 91 原型成为现实，换句话说，成为生产模型。
乌尔里希·克兰兹我不是一个会从一个工作跳到另一个工作的人。有些人肯定会觉得这个决定很奇怪，但了解我的人都知道我能够承担风险并接受我的项目。
FF 91 于今年早些时候通过非常接近生产的原型（美学上）推出。该品牌宣布在 2.38 秒内从 0-100km/h 加速，这是由于 1065 hp 和 1800 Nm 的四个轮子和 700 公里的范围（根据 NEDC 循环）。
当（并且如果）它投入生产时，FF 91 将与特斯拉 Model X 相媲美，而且它将继续前进——至少在数据表上是这样。
