当我们写关于本田 Integra R 型 DC2大约五年前，我们以“不要放弃本田，我们等待另一个！”这句话结束了文本。有人不想再等了，正如这位名叫 Jordan Rubinstein-Towler 的美国设计师的形象所展示的那样。
是的，DC2 有一个继任者 DC5，但它的商业化仅限于较少的市场，甚至没有到达葡萄牙。无论如何，这款紧凑型双门轿跑车的生产在（遥远的）2006 年停止了。
本田是否有新的 Integra Type R 的空间？我们是这么认为的……第二代丰田 GT86 和斯巴鲁 BRZ 就在眼前，为什么本田不成为竞争对手，即使一切都遥遥领先？甚至为了摆脱我们所拥有的 SUV 和交叉过量。
一个更专注、更轻的生物，比思域 Type R 的妥协更少，尽管有一点推测，有必要屈服于涡轮增压发动机的存在，就像热舱口发生的那样。
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Jordan Rubinstein-Towler 的设计活动可能是对最近宣布的本田思域双门轿跑车在美国停产的反应，展示了一款具有未来主义风格的双门轿跑车，但没有过多的装饰。顺便说一句，“赞扬”设计师保持身体如此“干净”，即使考虑到它是他的 Integra 的硬核版本。
这是因为设计师并没有停下来想象未来几年本田 Integra Type R 会是什么样子，而是走得更远，并在考虑可能的工业条件的情况下发展了他的想法，为我们提供了一个更真实的双门轿跑车在它的“正常”版本。
虽然不像Type R那样华而不实，但他的作者“正常”的Integra也拥有干净、动感甚至优雅的线条。
