Shiro Nakamura 在 17 年后退出日产。他是品牌设计的负责人，最近还担任了整个集团的负责人。他现在由离开英菲尼迪的阿方索·阿尔贝萨（Alfonso Albaisa）接替。
正是雷诺日产联盟的执行董事卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 于 1999 年将中村四郎带到了日产，离开了五十铃。中村很快成为改变日本品牌路线的关键人物。在他的监督下，我们获得了标志行业的汽车，例如日产逍客或“哥斯拉”GT-R。他也是给我们带来了激进的 Juke、Cube 和电动 Leaf 的人。最近，他负责管理日产集团的所有业务，从低成本的 Datsun 到英菲尼迪。以一种告别的方式，现年 66 岁的 Shiro Nakamura 在上届日内瓦车展期间接受 Autocar 采访时提到了日产的未来以及他负责的项目的见证。
日产逍客的未来
根据中村的说法，下一代将是一个更大的挑战，因为它必须进化，但不会失去使逍客成为逍客的东西。日本跨界车仍然是绝对的市场领导者，所以没有必要重新发明它。中村说这不仅仅是保护他们的优势的问题，他们还必须走得更远。
日内瓦正是展示该模型重新设计的舞台，仍由 Nakamura 监督。换句话说，继任者只会在两三年后出现。据设计师称，新模型实际上已经完成，也就是说，设计实际上已经“冻结”了。
至于内饰方面，日产逍客受到了一些批评，中村说这就是我们将看到最大变化的地方。内部将反映技术创新，而最明显的亮点将是不断增大的屏幕尺寸。
改装后的逍客搭载了日产的自动驾驶汽车技术 ProPilot。它目前处于第一级，但继任者将整合更多角色，将其置于第二级。因此，考虑到自动驾驶在未来将发挥更大的作用，HMI（人机界面或人机界面）的设计是从头开始设计的。
期待具有越来越高级功能的内饰，但我们不会看到比当前更多的按钮。屏幕尺寸的增加不仅可以让它包含更多信息，还表明可以通过使用它来实现对新功能的访问。
新日产 Juke
继续讨论该品牌的另一个成功跨界车，我们已经对其进行了更详细的研究，今年晚些时候应该会知道 Juke 的继任者。 Nakamura 表示：“日产 Juke 必须保持其独特性和时尚感。我们尽最大努力保持它的独特性。我们将在设计上迈出一大步，但它将继续被公认为 Juke。关键元素必须保持像面部特征或比例一样。小型车更容易，它们可能非常具有侵略性。”
会出现新的“哥斯拉”吗？
关于日产 GT-R 的继任者有很多猜测，讨论的话题通常围绕着下一代混合动力车。不过，从中村的说法来看，似乎更正确的问题应该是“真的有接班人吗？”。尽管每年都在进行改进，但当前的模型在今年庆祝其推出 10 周年。最新的更新让 GT-R 获得了一个新的、急需的内饰。
中村将GT-R称为保时捷911，即不断进化。如果一个新的出现，它必须在所有方面都做得更好。只有当目前的车型无法改进时，他们才会进行彻底的改造，而且根据设计师的说法，GT-R 还没有老化。目前，所有 GT-R 继续畅销。
另一个有疑问的模型：370Z的继任者
或多或少负担得起的跑车过得并不轻松。当销量通常很小时，很难从经济上证明从头开始开发新的双门轿跑车或敞篷跑车。为了解决这种情况，几家制造商之间建立了合作伙伴关系：丰田 GT86/斯巴鲁 BRZ、马自达 MX-5/菲亚特 124 Spider 和未来的宝马 Z5/丰田 Supra 是这一现实的最好例子。
日产是否会转向类似的商业模式，我们不知道。中村对于 Z 的可能继任者也没有任何补充。据设计师说，目前很难找到正确的概念。两座双门轿跑车的市场很小，似乎只有保时捷找到了足够的客户。已经有很多关于 Z 的继任者的提议，但这些更多是“假设……”练习，而不是关于继任者的严肃提议。
也许需要一种新的方法。日产滑翔机？
“Bladeglider 只是一个实验，没有计划投入生产。即使我们能以合适的价格生产合适数量的产品，我也不知道市场是否足够大。然而，这是一辆有趣的车——真正的三座车，”Shiro Nakamura 说。
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对于不熟悉日产 Bladeglider 的人来说，这是一项针对电动跑车的研究。 Bladeglider 是作为非凡的 Deltawing 的假设道路模型而开发的，其主要特征是三角形（从上方看）。换句话说，前部比后部窄得多。已经设计了两个 Bladeglider 原型，最新的迭代将在 2016 年里约热内卢奥运会期间为人所知。该模型允许在中央驾驶位置运送三名乘客，就像迈凯轮 F1。
说到电气，日产聆风将加入更多车型
对此，中村毫不怀疑：“未来电动车的种类会很多。 Leaf更像是一个模型，而不是一个品牌。”因此，我们不仅会在日产看到更多电动车型，英菲尼迪也会拥有它们。首先，新款 Leaf 将于 2018 年推出，紧随其后的是另一款不同类型的车型。
城市居民是电动动力系统的理想车辆，但我们不太可能在短期内看到任何此类车型。 Nakamura 假设他想将其中一辆日本 kei 汽车带到欧洲，但由于法规不同，这是不可能的。据他说，一辆kei汽车将成为一座优秀的城市。未来，如果日产有一辆城市汽车，中村承认它可能是电动汽车。
设计师还提到了 Nismo。 Qashqai Nismo 即将出现？
Shiro Nakamura 认为 Nismo 品牌下的全系列车型都有机会。即使是逍客 Nismo 也可以等同，但必须对跨界车进行彻底检修：发动机和悬架必须提供另一个级别的性能和技能。它不能被简化为仅仅是外观上的改变。目前，Nismo 拥有 GT-R、370Z 和 Juke 以及 Pulsar 的版本。Shiro Nakamura 的继任者是 Alfonso Albaisa，他现在担任 Nissan、Infiniti 和 Datsun 的创意总监。迄今为止，Albaisa 在英菲尼迪担任设计总监一职。他以前的职位现在由来自宝马的 Karim Habib 担任。