在葡萄牙，即将于 9 月推出新款马自达 CX-5 的最后细节已准备就绪。目前是日本品牌在欧洲市场的畅销车型。该日本品牌的 SUV 系列与 CX-3 相辅相成，定位于紧凑型 SUV 的竞争领域。
对于 SUV 和马自达车迷，我们有好消息。该品牌的产品组合中还有更多 SUV，其中最新款马自达 CX-8 将在预告中有所期待。对于需要更多空间的家庭，CX-8 配备了三排座椅和六座和七座的配置。实际上，从目前唯一可用的外观图像来看，它似乎只不过是 CX-5 的长版。
现在是坏消息。 CX-8 不会在葡萄牙销售，甚至不会在欧洲销售。此款车型仅面向日本市场，不存在在更多市场销售的前景。
新的 CX-8 并不是唯一一款在“旧大陆”上没有的机型。还有两辆 SUV 已经在销售中，但我们也无法获得。与 CX-8 一样，它们针对非常特定的市场。
CX-9，另一款七座SUV
是的，马自达不仅有一辆，而且有两辆七座 SUV。 CX-9 于 2016 年初推出，仅在北美市场有售。与 CX-8 一样，它有三排座椅，但尽管轴距为 2.93 m，但 CX-9 在所有其他尺寸上都更大。因此，它完美地融入了美国和加拿大的现实。
它还因为是目前唯一一款配备涡轮增压 SKYACTIV 汽油发动机的马自达车型而引人注目。到目前为止，马自达走的是一条与其他制造商不同的道路，没有屈服于缩小尺寸，也没有在低排量发动机中安装涡轮增压器。但它破例了，将涡轮增压器与最大的汽油发动机相结合，直列四缸排量 2.5 升。
这是找到的最佳解决方案，可以为其最大和最重的车型提供必要的动力和动力——250 马力和 420 牛米扭矩，而无需从头开始开发新发动机。
CX-9 目前还没有进入更多市场的计划。
CX-4，最想要的
如果 CX-8 和 CX-9 用于更熟悉的用途，同样于 2016 年推出的 CX-4 则处于截然相反的领域。由 2015 年的 Koeru 概念预测，它将 SUV 基因与更配得上另一种汽车的造型相结合——咬着舌头不说双门轿跑车……——这可能是路虎揽胜极光等汽车的理想竞争对手。
CX-5 的底座位于其纤薄的车身下方（对于 SUV）。它们共享轴距和宽度，但 CX-4 长了 8 厘米，（富有表现力的）短了 15 厘米，这使得其比例的欣赏完全不同。
它还与 CX-5 共享发动机，仅适用于汽油发动机 - 四缸，2.0 和 2.5 升容量。
当然，作为此列表的一部分，它也不会进入我们的市场。马自达 CX-4 仅适用于中国。 SUV 销量也在显着扩张的市场，马自达决定这将成为其在该市场雄心壮志的关键车型。
让我们将策略留给营销和商务部门……但我们忍不住要问：将 CX-4 添加到欧洲系列产品组合中是否如此不合理？