在此类车型销量下降的推动下，福特决定取消目前在美国销售的所有轿车（两辆和三辆），除了下一款 Focus Active……和 Mustang——最好的——在全球销售跑车——为自己只专注于皮卡、跨界车和SUV的销售。
美国市场完全被 SUV 和卡车征服——它们现在占市场的近三分之二——随着这些公告，它们的市场份额很可能会继续增长。
蓝色椭圆形品牌新任首席执行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 上周三宣布的这一决定终止了这家底特律制造商为北美市场打造的卓越轿车的生产。
福特 Fusion，其当前一代于 2015 年推出，尽管继续以令人印象深刻的数量销售 - 2017 年超过 20 万辆 - 继续失去 SUV 的客户，并且无法像这些一样有利可图。
但是蒙迪欧呢？
然而，问题又引出了另一个问题：这是否也是福特欧洲旗舰车型蒙迪欧走向终结的第一步，它只不过是美国Fusion的派生？据美国制造商称，蒙迪欧的存在没有风险，尽管 Fusion 的消失得到证实，但欧洲车型将继续成为该品牌在旧大陆的报价的一部分。
福特还否认前段时间发布的消息，即目前在西班牙生产的蒙迪欧，在生产 S-Max 和 Galaxy 的同一条装配线上（它们都共享同一平台），可能会看到其生产转移到中国。
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因此，要继续……
原则上，是的。顺便说一下，蒙迪欧今年有一个更新。这甚至不会遗漏混合变体！
然而，正如咨询公司 JATO Dynamics 的全球分析师 Felipe Muñoz 在给《欧洲汽车新闻》的声明中也表示，“蒙迪欧、Insignia 或 Superb 等车型的可行性在未来可能取决于对中国市场的需求”。
毕竟，中国消费者对轿车的偏爱是众所周知的——尽管事实上，SUV 在中国也越来越受欢迎。尽管相反，这种类型的车身在欧洲并没有很大的需求。
因此，还有待下一次，看看福特蒙迪欧“宣布死亡”的传言是否是夸大其词……