标致让我们上了飞机，带我们去了法国北部的图凯，这样我们就可以了解新的标致 308 SW。在这中间，我们仍然骑着自行车，烧着我们吃得津津有味的鹅肝和奶酪。
在标致 308 的展示期间，我们已经去过法国的土地。这一次，选择的地点是图凯，一个法国小公社和英国人最喜欢的沐浴目的地（当然是在阿尔加维之后）。
在机场，一辆 130 马力的 Allure 版标致 308 SW 1.2 PureTech 正在等着我们（27,660 欧元）。 “塞满”了 Lion 品牌所提供的一切，我们上路了。 GPS 将 Douvrin 的 Française de Mécanique 生产中心作为我们参观引擎盖下的发动机装配线的目的地。前面我们有大约 140 公里，在二级公路和高速公路上。
标致 308 SW 明显比轿车大得多，保留了其动感的精神，并没有失去其专注的姿态。较小的方向盘，卡丁车风格，提供了很大的自由度和控制力，让我们可以自信地应对道路给我们带来的挑战，这一特征与轿车相比并没有丢失。
引擎
响应迅速，1.2 Puretech 130hp 发动机可在 1750rpm 时提供 230nm 扭矩。这里的驾驶体验评分很高，它是一台带有巨大气息的小型3缸发动机。当我们加速到底部时，它会大喊“Vive La France！”带有美国口音，或者不是“美国制造”的涡轮增压器。
尽管这个法国品牌声称每 100 公里的油耗为 4.6 升，但与柴油发动机相比，其地位将受到影响，而柴油发动机在这一领域的需求要高得多。
在生产中心参观设施时，一位女士强迫我们穿上反光背心和特殊的鞋子，这是这些部分的最新款式。
Française de Mécanique 生产中心负责 1.2L Puretech 发动机的组装过程。您可以在照片中看到整个过程的各个阶段，直至最终产品。由于质量控制在生产中心的日常日程中占据主导地位，我们的向导指着几堆标有红色的组件说：“这是昂贵的垃圾，但必须如此。”
我们离开工厂往图凯方向走，传统的新闻发布会在酒店等着我们。然而，我们现在拥有 150 马力的标致 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) 和来自法国品牌 EAT6 的新型 6 速自动变速箱（36,340 欧元），这绝对是首次亮相。
标致 308 SW 2.0 BlueHDI 的消耗量始终在 5/6 升左右，这在意料之中，因为速度是恒定的。隔音效果和材料的总体质量都相当高，让我们在船上有一种幸福的感觉。 baquet 风格的运动型前排座椅让我们可以自由地加速通过弯道，为我们提供良好的横向支撑。
在最后一天，我们有机会试用 120 马力的新 1.6 BlueHDI 发动机的轿车版和 SW 版，该发动机将在几个月后在葡萄牙上市。这台发动机仅排放 85 克/公里的二氧化碳，广告消耗量为每 100 公里 3.1 升，使其成为葡萄牙土地上需求量最大的发动机。在 1750 rpm 时提供 300 nm 扭矩，它可以很容易地移动标致 308 SW。
新型自动变速器（EAT6）
新的 ATM 比以前的要好得多，毫无疑问，它锦上添花。的确，我们还没有对它进行适当的测试，但是第一次接触，可以理解它与任何其他自动 6 速变速箱的区别对于普通驾驶员来说是察觉不到的。
借助被称为“S-mode”的“Quick Shift”技术，EAT6能够很好地消化我们右脚的要求，而无需“磨”答案。
标致 308 SW 2.0 BlueHDI 的消耗量始终在 5/6 升左右，这在意料之中，因为速度是恒定的。隔音效果和材料的总体质量都相当高，让我们在船上有一种幸福的感觉。
设计和尺寸
评估设计有点像进入人人统治而没有老板的土地，在这里我只留下我的中肯意见。整体外观“开箱即用”，与竞争对手的设计有点反周期，它试图忠于过去。
在最新一届巴黎国际汽车节上荣获全球最美内饰大奖的内饰，形象干净利落，紧跟最新设计潮流。用手穿过机舱并感受流畅的线条是令人愉快的，尽管这里意见不一，有些人认为“前卫”可以使模型加速老化过程。
至于外观，标致的风格总监 Gilles Vidal 表示，最大的挑战是要使车尾与车头相协调，车尾 LED 让人联想到珠宝。根据 Vidal 的说法，我们能够在 500 米外的夜间识别出一辆标致 308 SW。
与上一代相比，新款标致308 SW长84厘米，宽11厘米，高48厘米。除了这些有助于实现卓越性能的数字外，行李厢现在还有更多空间（+90 升），其容量为 610 升。
“Magic Flat”系统允许后排座椅自动向下折叠，将后备箱变成一个容量为 1765 升的平面。
EMP2 平台还显着减轻了重量（70 公斤），与上一代标致 308 SW 相比总共减少了 140 公斤。
技术
船上有很多技术，我们几乎可以体验一切。在技术选项范围内，有两个新条目：带对角停车的停车辅助系统和 Driver Sport Pack。
Driver Sport Pack 安装在我们测试的第一台标致 308 SW 上。位于“开始”按钮旁边的“运动”按钮一旦被激活，就会改变驾驶设置，为标致 308 SW 赋予更运动的姿态。
运动动力转向、反应式油门踏板映射、增加的发动机和变速箱响应能力、红色仪表板信息和动力输出显示、增压压力、纵向和横向加速以及放大的发动机声音（通过扬声器）是它引起的修改。
无处不在的标致
“Link My Peugeot”是一款应用程序，可让您查看路线统计数据、自主权、继续步行导航到某个位置、定位车辆并接收维护警报。
另一个新应用程序是 Scan My Peugeot，它通过图像识别技术使我们能够指向汽车的某个部分并接收有关它的信息。
而对于葡萄牙呢？
在葡萄牙，将提供 3 个设备级别：Access、Active 和 Allure。与掀背车一样，Access 版本将有一个 Pack Business，针对车队市场。
标致预计今年将在葡萄牙市场销售 1500 至 1700 辆标致 308 SW。标致 308 SW 将在初夏到达经销商处。
使用权
1.2 PureTech 110 马力（23,400 欧元）
1.6 HDi 92 马力（24,550 欧元）
1.6 e-HDi 115 马力（25,650 欧元）
积极的
1.2 PureTech 110 马力（24,700 欧元）
1.2 PureTech 130 马力（25,460 欧元）
1.6 HDi 92 马力（25,850 欧元）
1.6 e-HDi 115 马力（26,950 欧元）
引诱
1.2 PureTech 130 马力（27,660 欧元）
1.6 HDi 92（28,050 欧元）
1.6 e-HDi 115（29,150 欧元）
2.0 BlueHDi 150 马力（35,140 欧元）
2.0 BlueHDi 150 马力汽车（36,340 欧元）
