虽然之前双MM标志的高贵机型已经“降级”为更精良的装备版本，但事实是，在新的梅赛德斯-迈巴赫 Class S (W223)仍然有无限的奢侈品和技术。
好像新梅赛德斯-奔驰 S 级轿车的长版还不够独特，新梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车在尺寸方面属于自己的类别。轴距又延长了 18 厘米，达到 3.40 米，将第二排座椅变成了一个独立的专属区域，拥有自己的气候控制和皮革覆盖的花丝。
后排的空调、多可调节真皮座椅不仅具有按摩功能，还可以倾斜 43.5 度以获得（更）放松的姿势。如果您必须在后方工作而不是站着不动，您可以将座椅靠背几乎垂直放置 19°。如果您想完全伸展双脚，可以让乘客座椅靠背再移动 23°。
后排两个豪华座椅的入口更像是门而不是门，如有必要，也可以电动打开和关闭，就像我们在劳斯莱斯中看到的那样——甚至可以从驾驶座上。与前代车型一样，豪华的梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车增加了第三个侧窗，除了达到 5.47 m 的长度外，还获得了更宽的 C 柱。
梅赛德斯-迈巴赫，成功典范
尽管迈巴赫不再是一个独立品牌，但梅赛德斯似乎已经为这一历史名称找到了真正成功的商业模式，重新成为 S 级轿车（以及最近的 GLS）最豪华的诠释。
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成功尤其是由于在中国验证的需求，梅赛德斯-迈巴赫在全球的平均销量为每月 600-700 辆，自 2015 年以来累计销量为 6 万辆。 成功还因为梅赛德斯-迈巴赫级S 不仅配备 12 缸发动机，增强了该车型的豪华形象，而且还配备了更实惠的六缸和八缸发动机。
现在揭示了一种不会随着新一代而改变的策略。首批抵达欧洲和亚洲的版本将配备八缸和 12 缸发动机，S 580 和 V12 分别可产生 500 马力（370 千瓦）和 612 马力（450 千瓦）。稍后，将出现一个六缸直列式缸体，以及与相同六缸相关联的插电式混合动力车型。除了未来的插电式混合动力车型外，所有其他发动机都是轻度混合动力 (48 V)。
全新梅赛德斯-迈巴赫 S 680 首次标配四轮驱动。它最直接的竞争对手，（也是新的）劳斯莱斯古思特，三个月前做了类似的事情，但最小的劳斯莱斯，长 5.5 m，比新的梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车更长，后者是最大的 S 级车型——Ghost 将会看到增加了一个加长轴距版本……
梅赛德斯-迈巴赫 S 级豪华装备令人印象深刻
环境照明提供 253 个独立的 LED；后排座椅之间的冰箱可以在 1°C 到 7°C 之间改变其温度，以便香槟处于最佳温度；可选的双色调手绘油漆工作需要一周时间才能完成。
不用说，新款梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车可以完全定制。第一次，我们不仅在后排头枕上配备了加热枕头，而且在腿靠上还具有辅助按摩功能，颈部和肩部单独加热。
与 S-Class Coupé 和 Cabriolet 一样——在这一代没有继任者——后排座椅安全带现在是电动的。由于采用了主动转向降噪系统，车内更加安静。与降噪耳机类似，该系统借助 Burmester 音响系统发出的反相声波来降低低频噪声。
新 S 级熟悉的系统，例如可转向后桥，可将转弯半径减少近两米；或者 LED 前照灯，每个具有 130 万像素并能够投射有关前方道路的附加信息，也确保了车上的安全和更适合日常使用。
如果发生严重的正面碰撞，后部安全气囊可以显着降低乘员头部和颈部的压力水平——新款梅赛德斯-迈巴赫 S-Class 现在配备了 18 个安全气囊。
同样在安全方面，正如我们在梅赛德斯-奔驰 S 级轿车上看到的那样，底盘能够适应所有条件，即使最糟糕的情况是不可避免的。例如，在即将发生侧面碰撞时，空气悬架只能抬起汽车的一侧，使车身的撞击点更低，结构更坚固，增加了内部的生存空间。