“电动测试车”贴纸送人。我们正在寻找用于测试下一代的原型MINI 3门电动，比平时早得多——预计新一代的到来要到 2023 年。
但尽管原型具有电动特性，下一代 MINI 仍将内燃机列入目录。正如最近证实的那样，只有在 2025 年，我们才会看到最后一款配备热机的 MINI 的推出。从那时起，所有新发布的车型都将是 100% 电动车型。
新一代 3 门 MINI 保持了该车型的标志性轮廓——从所有意图和目的来看，它都是 MINI“911”，所以没有人想破坏这个公式——但与之前相比，它的尺寸预计会略有减少到目前的模型，遇到批评，即 3 门 MINI ... mini 几乎没有。
考虑到 BMW 集团提供的“全领先”平台（发动机和前轮驱动）的尺寸适用于 C 级（例如 BMW 1 系和未来的 MINI Countryman）更大的车型，它迫使我们寻找替代解决方案，以确保下一代 MINI 尽可能保持紧凑。
解决方案是在世界的另一端找到的，更准确地说是在中国，在那里，宝马与长城的合资企业将通过两家制造商之间共享一个新平台而得到加强。此次中德合并将实现控制成本所需的规模经济，同时也为 MINI 在中国的商业发展提供机会；除了继续在欧洲生产外，还将首次在中国生产，避免目前高昂的进口税。
谍照说明了什么？
目前，对新一代 MINI 3 门车的特性或规格知之甚少或一无所知——预计来自同一平台的其他衍生车型，例如五门车体。
虽然轮廓可以立即识别，但我们不应该认真对待放置在其上的一些元素，即前大灯轮辋或尾灯，它们不是确定的，以及引擎盖上方的虚假进气口。但是，这一代与当前一代之间存在明显差异，我们可以在前面看到。
注意将引擎盖与保险杠和其他车身面板分开的切割线；当前型号的外壳式引擎盖应该让位于更传统的解决方案。
同样在后面，在后备箱中，有一条相当奇特的切割线——它的方向有点曲折——穿过虚假的后部光学元件。
MINI 高级经理 Bernd Körber 对 Autocar 的声明表明，下一代 3 门设计将是该车型历史上“过去 20 年中最大的一步”，但它显然仍将是 MINI。
还可以瞥见新的内饰，它有望与当前模型大不相同。从我们所能看到的一点点来看，我们可以看到仪表板应该由一两个屏幕主导——如今这种配置越来越流行——而且它似乎已经失去了自……永远以来一直是 MINI 特征的中央圆形元素。
