该信息由德国品牌本身提供，该品牌打算通过此复制品宣传世界巡演保时捷 356 1 号，以此来纪念品牌成立 70 周年。
为什么是复制品？据建筑商称，356一号在“多年来多次易手”、多次损坏、修理、改装和改装后，处于“无法再修复”的状态。为了减轻这种损失，保时捷决定创造一种“与原版非常相似”的新车身。
用相同的材料和技术制作的复制品
最初，由德国锡匠弗里德里希·韦伯 (Friedrich Weber) 制造的保时捷 356 1 号的铝制车身制造耗时两个月。然而，他的复制品花了八个月的时间才完成。
漫长的过程是由于将复制品尽可能地接近原版的彻底性，并且它的构造使用了相同的材料和构造技术，根据原版跑车和 1948 年汽车的原始图纸进行的 3D 扫描。
根据制造商的说法，最终的结果仍然显示出与原车的一些偏差——复制的车身没有向后逐渐变细，前部没有原来的 356 1 号那么明显——所以保时捷博物馆专家继续通过查看旧照片、图纸和报纸进行研究。
连颜色都没有保存！...
保时捷决心制作尽可能接近原件的复制品，甚至难以识别原件的颜色。保时捷 356 No. 1 在其生命周期中经过多次喷漆和重新喷漆，颜色各异。迫使该品牌的技术人员在最隐蔽的地方（例如仪表板下方）寻找原始颜色，以尝试复制它。
作为斯图加特品牌成立 70 周年的一部分，保时捷 356 No. 1 的复制品
尽管斯图加特品牌做出了努力，但为了让复制品尽可能接近原版，可以肯定的是，这款复制品不会有发动机，后桥也会是一个简单的管子。相反，假设自己是一个严格的展览模型，目的只是展示祖文豪森第一辆跑车的外观。
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