这是我第二次被选为 Yabusame（如果你不知道那是什么，你就是在逃课）。上一次是在 2015 年，当时马自达邀请我们测试马自达 MX-5 ND。我们回到了巴塞罗那，在同样的道路上，但这一次世界上最畅销的跑车展示了可伸缩的硬顶。一匹名为马自达 MX-5 RF 的“马”。
马自达 MX-5 RF（可伸缩快背）旨在成为一款优雅的提案，旨在针对寻求小型运动型、敞篷车和四季实用的公众。但它是否保留了马自达 MX-5 的精神？
对于这个版本的潜在成功没有太多怀疑，仅分析上一代的销售结果：MX-5 NC双门轿跑车在车型生命周期结束时的销量超过了敞篷跑车。
但这款 RF 不仅仅是一款配备硬顶的马自达 MX-5，而且，如果我可以这么说，在上一代中几乎没有实现——它只是没有跑车那么时尚。为这个 RF 找到的解决方案正在杀死它，并给它一个 targa 外观，在它的尾声中转过头来——相信我，已经做到了。
新的伸缩顶和一系列的挑战
在这种深刻的物理变化中，广岛品牌的工程师必须考虑三个重要目标：1)硬顶必须轻巧紧凑；二）轴距必须相同并且3)内部空间绝不能牺牲。
在决定走上一条危险的道路后，这将把这个 RF 变成永远不会 100% 打开的 MX-5，结果是真正的工程和设计工作，为感官带来乐趣。
在敞篷模式下，通过中控台上的一个隐蔽按钮操作（在这个版本中 MX-5 失去了手动操纵杆，整个引擎盖激活过程是 100% 电动的）三件式车顶的前部和中央部分完全消失了座位后面。这一切在13 秒和 10 公里/小时，这让马自达获得了市场上打开速度最快的可伸缩车顶的称号。
Jinba Ittai和保持精神完整的重要性
（你有没有读过金八一带是什么？故事要追溯到1185年，你最好现在开始……）虽然为引擎盖找到的解决方案解决了一个问题，但体重秤上额外的 45 公斤重量导致了汽车的一系列物理变化。这一切都是为了不让金巴一带（我们都知道是对的？......）被夹住。
暂停
悬挂方面，马自达MX-5 RF保持了前双叉臂后多臂的方案，但在前稳定杆和弹簧、臂和后挡块的调整方面进行了改动。 .减震器的气压也进行了调整，以补偿发动机罩额外 45 公斤的重量。
方向
归根结底，这些变化不会影响马自达 MX-5 特有的驾驶感觉。当前 MX-5 (ND) 一代采用的电动双小齿轮动力转向系统仍然存在，但必须重新校准以确保更线性的行为。根据马自达的说法，我们一开始转动方向盘，就需要增加转向助力以获得更好的响应。我们越是转动方向盘，它就越能减少辅助。
在车轮上
两个小手提箱和两件夹克足以填满 127 升的行李箱容量。马自达 MX-5 的名片保持不变，这意味着即使在夏天，公路旅行也需要超过几天。
在内部，存储问题仍然存在，除了位于两个座椅之间的杂物箱和手刹旁边的一个小隔间外，几乎没有地方可以存放物品，智能手机可以放在那里......如果它不是太大的话。在即将到来的更新中要审查的内容。
这个骑马的武士注意到的第一件事（让我们继续这个，所以你知道什么是一波神马是有好处的......）是象限所针对的变化。转速表左侧有一个新的 4.6 英寸彩色 TFT 屏幕，它取代了单色屏幕。除此之外，它还是老款的 MX-5，这正是我所期望的。
车顶打开后，经过 13 秒的运动，让每个经过它优雅的人都惊叹不已，感觉就像我们在驾驶一辆真正的跑车。虽然它让我们感到稍微受到了保护，但这远非消极的感觉。
马自达 MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0
第一天是在马自达 MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0 的方向盘后面度过的。 2.0 升大气发动机继续在低转速下为我们提供其特征动力，在 4,600 rpm 时达到 200 Nm 的最大扭矩。无人驾驶和空载，这台带手动变速箱的装置（让我们忽略这台发动机现在有一个 6 速自动变速箱，好吗？）重 1,055 公斤，这在这场油脂战争中仍然是一个很好的数字。在这种富含维生素的版本中，消耗量超过 8 升/100 公里。剩下的数字也令人鼓舞：7.5 秒完成从 0 到 100 公里/小时的冲刺和 215 公里/小时的最高速度。除了更高的可用性之外，该块还带来了技术我停下来自马自达和一个版本的能量生成制动再生系统i-ELOOP.
马自达 MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5
在 131 马力马自达 MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5 上，这些数字不那么令人兴奋，但我们都知道 MX-5 不仅仅是规格表：4,800 转/分时的最大扭矩为 150 牛米，从 0 到 100 的冲刺时间为 8.6 秒公里/小时和 203 公里/小时的最大速度。
MX-5 SKYACTIV-G 1.5 在我们想要攀登那条您所期望的蜿蜒道路时需要更多的箱子工作。然而，我们得到了这个小块有趣的金属声音的补偿。另一方面，该发动机的油耗较低，平均油耗约为 7 l/100 km。
无人驾驶、空载并配备 6 速手动变速箱（唯一可用的），重量为 1,015 公斤。
它适合我吗？
它可能不是您驾驶的最快的汽车，但就像真正的马自达 MX-5 一样，它有趣、敏捷、平衡且在极端情况下易于使用——这就是精神。选择一条好路，打开屋顶，放飞自我。如果外部温度在第一次接触时几乎为负值，则没有问题：有加热座椅进行补偿，这是一个强制性选项。
如果您在一年中的任何时候都在寻找一款多功能的敞篷车，价格实惠、维护成本均衡且功率强劲，那么马自达 MX-5 RF 无疑是一个值得考虑的提议。现在车库里只剩下一个了。起价低于 30,000 欧元，这让您觉得……
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