流通限制和交通混乱

Anonim

遵守,期间。我不会评论政府为阻止新型冠状病毒传染而在 10 月 30 日至 11 月 3 日期间限制市镇之间流动的措施的优点。

我们必须相信,所有措施,例如这一措施和其他措施,都经过深思熟虑。然而,每条规则都有其例外。昨天的例外在我看来太严重了,不能再重复了。

昨天,经过一周漫长的工作后,成千上万的人面临着在大型城市中心外设立的 STOP 行动。交通一片混乱。在全国范围内人为地创造了无尽的交通线。

我就是这数千人中的一员。在我周围,我没有看到带着家人准备过周末的汽车,我看到人们试图返回自己的家。正如我所说,我不质疑限制行动的必要性。但我质疑昨天下午进行的控制的“操作模式”。

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从我与朋友交换的消息以及我在社交媒体上阅读的消息——这是一个有限的样本,但不应被忽视——我感受到了一种主导情绪:愤慨。在人们和机构开始指责抗击新型冠状病毒的(合法)疲劳的时候,我们不能浪费我们的努力。除了交通和媒体设备,我怀疑是否达到了任何其他目的。

有人怀疑我们不能再喂了。代价是,在不得不恢复到更严格的措施的情况下,已经产生了对措施的厌恶感,或者更糟的是,对权威的厌恶感。

南北轴线
里斯本,2020 年 4 月。这是一个复杂的平衡,措施的严重程度必须与其效果相匹配。

因此,需要更有效的方法来对抗这种流行病。在这种特定情况下?为什么不在远离市中心的收费路段和车道上停止运营?因此,有效控制谁在其居住区以外旅行,并允许每天通过里斯本和波尔图的数千人在回家/工作/回家的路线上流动。

在这场战斗中,我们都必须团结在一起。不要把我们推开。

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