2001 年之间，当第一代本田爵士发布，2020年，标志着第四代的到来，发生了很多变化。然而，有一些东西没有改变，这正是日本车型仍然忠实于单车格式的事实。
如果在第一代推出时这很容易用这些车型当时所知道的成功来解释，那么目前这种选择就不太合意了，因为我们生活在 SUV/Crossover 时代。本田仍然坚信这是制造 SUV 的理想“配方”，尤其是当我们将其与混合动力系统联系起来时。
当然，只有一种方法可以确定日本品牌是否正确，因此我们对新的本田爵士进行了测试，这款车型在我们国家仅配备一级设备和发动机。
不同的道路
如果有一件事是没有人可以指责新爵士在他们的比例和体积上与前几代人彻底断绝关系的。然而，正如Guilherme Costa所写，他的风格确实变得柔和了（折痕和棱角元素几乎消失了）甚至接近友好本田的风格，但最终我们还是找到了一定的“家庭氛围”给他们的前辈。
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而且，在我看来，这是积极的，因为在大多数 SUV 都采取非常激进的外观并专注于体育精神的时候，看到一个品牌走另一条路总是很高兴的。
此外，正如在这种 MPV 格式中常见的那样，我们看到了空间利用和内部多功能性以及分体式前柱等解决方案方面的好处 - 可见性方面的资产。
宽敞但不仅
与外面发生的情况相反，在新爵士队内部，变化要明显得多，我必须承认他们变得更好了。
从一贯主观的审美出发，仪表板似乎受到了本田简约和品味的启发，设计不仅比上一代更加和谐，而且易于使用。
说到易用性，我必须提到新的信息娱乐系统。比我在 HR-V 中找到的那个更快，具有更好的图形和更简单的使用，与它的前身相比，这是一个积极的发展，这是批评的目标。
本田爵士内部感受到了无可挑剔的日本装配，这绝不是由于该细分市场的参考。材料也有很好的规划——“缓冲”区域的存在是非常积极的——尽管正如该细分市场中的典型情况，不乏较硬的材料并且触感不那么令人愉悦。
与该细分市场中的其他提案相距甚远并获得相当大优势的地方在于内部多功能性。从几个（实用的）杯架到双手套箱，我们几乎没有地方在爵士乐上存放我们的物品，日本车型似乎提醒我们多功能车应该……有用。
最后，不能不提“魔法银行”。作为 Jazz 的商标，它们易于使用并且是一项重要资产，它让我想起了为什么小型货车的多功能性在过去如此受到称赞。至于行李厢，304升，虽然不是参考，但在一个很好的计划中。
Jazz 行李厢容积为 304 升，处于良好水平。
经济但快速
在本田坚决致力于为其整个系列电气化的时候，难怪新款 Jazz 仅配备混合动力发动机。
该系统结合了一台 1.5 升四缸汽油发动机，功率为 98 马力和 131 牛米，以最高效的阿特金森循环运行，以及两台电动机：一台功率为 109 马力和 235 牛米（连接到驱动轴），一秒钟运行作为发动机发电机。
虽然数字并不令人印象深刻，但事实是，在正常（甚至更匆忙）的使用中，爵士从不让人失望，表现得很快，而且总是对右脚的要求做出快速反应——难怪，因为它是电动的马达，能够立即提供扭矩，这使我们几乎可以在任何情况下移动。
至于混合动力系统的三种运行模式——EV Drive（100%电动）；混合动力驱动，汽油发动机为发电机充电；以及将汽油发动机直接连接到车轮的 Engine Drive——它们会自动在车轮之间切换，而且它们的轮流方式几乎不引人注意，祝贺本田工程师。
唯一的例外是当我们决定从混合动力系统中“榨干所有的汁液”，然后我们有一个固定的齿轮比这一事实使得汽油发动机在车上的声音更多一些（让人想起 CVT）。
固定变速箱只能在（高得多）更高的节奏下听到。
易于驾驶，使用经济
如果说混合动力系统在性能上没有让人失望的话，最让人惊喜的是在消费和易用性方面。首先，爵士乐在城市环境中感觉就像是“水中的鱼”。
除了非常容易驾驶之外，本田混合动力车还非常经济，即使在这些条件下，我的车轮油耗也是最高的（3.6 升/100 公里）。在开阔的道路和中等速度下，它们的行驶速度在 4.1 到 4.3 升/100 公里之间，当我决定进一步探索动态方面时，仅达到了 5 到 5.5 升/100 公里。
说到这一点，在本章中，本田爵士并没有隐瞒它不想从福特嘉年华或雷诺 Clio 等车型中窃取“更具活力的实用性”的宝座。安全、稳定和可预测，Jazz 用更多的驾驶乐趣换来令人愉悦的宁静和非凡的舒适感。
这辆车适合我吗？
确实，并不是 SUV 在经过时会引起更多人的注意（即使因为它经常进入“静音模式”），但通过坚持其“配方”，本田设法重新创造了一款实用型车型。名称并允许我们一直与该细分市场中的模型相关联的多功能性。
这种不同的本田方法可能不是最合意的，但我必须承认我喜欢它。不仅因为与众不同，而且还因为记住我们可能太快“谴责”小型货车（它们可能不像以前那样多，但他们原谅自己几乎全部消失了）。
如果它是适合您的汽车，那么每当您谈论新 Jazz 时，如果不解决“房间里的大象”，就不可能回答这个问题：它的价格。对于我们单位要求的 29 937 欧元，已经可以从上述细分市场购买模型。
然而，和汽车市场一样，有一些活动旨在降低 Jazz 的价格，并使其成为公用事业公司考虑的建议。发布价格下降到 25596 欧元，谁家里有本田，这个价值再下降 4000 欧元，让我大约 21000 欧元。
现在，对于这个价值，如果您正在寻找一款宽敞、经济、易于驾驶且（非常）多功能的汽车，本田 Jazz 是正确的选择。如果再加上7年无限里程保修和7年路边援助，本田车型就成为细分市场中值得考虑的重案。