我情绪化了。如果您已经看过特色视频，您可能已经注意到我从 1955 年开始驾驶这辆保时捷 356 时情绪激动——大约在 7:00 左右，我什至在前部“光学器件”附近感到潮湿。
让人如此兴奋的原因有很多，几乎所有的原因都源于这辆 1955 年的保时捷 356 pre-A。
我们选择这款车型在我们的 YouTube 频道上开启经典试驾，不仅因为它是汽车，还因为它代表的一切。
SportClasse 的保时捷 356 Outlaw
这辆由 SportClasse 修复的保时捷 356 是叛逆者。我们也有这种感觉：反叛者。叛逆是有原因的。
我们希望 Razão Automóvel 越来越成为葡萄牙汽车行业不可避免的参考。
当没有人在网上冒险时，我们就冒险了；当没有人相信社交媒体时，我们打赌；当我们被告知这是不可能的时，我们继续。结果就在眼前。
至于 YouTube，你很清楚我们的想法。
这辆 1955 年的保时捷 356 pre-A 也是叛逆者。多年来，它一直受到锈蚀和时间无情流逝的无情攻击，但它幸存下来，比以往任何时候都好！大约两年前，它开始在 SportClasse 车间进行修复，但不是恢复到原来的状态，而是恢复到新的状态。对于 Outlaw 条件。
一个充满个性的引擎
原来的四缸发动机的排量提升到了 2.0 升，发动机的内部零件得到了升级（连杆、曲轴等），进气系统和排气系统也进行了彻底的检修——嗯，真是太棒了！
在变速箱方面，我们有一个五速手动变速箱，它以典型的方式向具有自锁差速器的后轴提供 140 马力的功率（估计）。期间轮胎不光彩地挣扎着将所有力量放在地上。
为了保持机械师的可靠性，SportClasse 在前部增加了一个油冷却器（带电风扇）。它隐藏在轮拱下。
配套机箱
在底盘方面，我们有一个内部防倾杆、整个车身的结构加强件、铝制中央油箱、Bilstein 悬架和四轮盘式制动器。悬架的调整旨在以牺牲舒适性为代价来支持行为。
这个按钮是clickbait =)
结果是保时捷 356 能够提供独特的驾驶感觉。多么独特？非常独特。
这些现代配件（悬架、制动器和结构加强件）采用后置四缸发动机，估计功率可达 140 马力。不仅仅是有所作为……它们是强制性的！
这款 356 不违背最初的概念，是我们从历史上第一辆保时捷中认识到的所有品质的最高级。
我们亲眼所见的汽车诞生了
在将近两年的时间里，我有幸观看（有时会阻碍）Ramiro Henriques 先生和 Luís Ferreira 先生的工作，他们是负责该装置的两位 SportClasse 技术人员。他们是在 Jorge Nunes（葡萄牙保时捷品牌不可分割的名称）的指导下重建这辆宏伟的保时捷 356 pre-A 的人。
查看图片库（滑动）：
铝制油箱和备胎的图片。
我重复这个词：特权。有幸观看这次修复最重要的时刻。它在决定哑光灰色时就在那里，在座椅到达时就在那里，在发动机第一次启动时就在那里。我大部分时间都在那里——有时我也会帮忙。好吧，也许我的阻碍比我帮助的要多……
要不是 SportClasse 要求 195,000 欧元购买这台设备，这辆保时捷 356 Outlaw 会直接开到我的车库。
最终结果简直太棒了。我不知道我还能下楼到我们的新闻编辑室多久，在那里找到这辆保时捷 356 Outlaw，但我知道我永远不会忘记他和我在一起的那一天。叛逆是有原因的。