日本著名车手 Daigo Saito 测试了兰博基尼 Murciélago 的极限，并将其变成了一台不太可能的“漂移机”。
当我们想到“漂移车”时，我们会想到可以采用各种发动机的轻型汽车，并且是“适度”车身的大师，可以在任何废料中找到替换零件。然而，在日本最著名、最精英的漂移赛事 D1 大奖赛上，情况有点不同。本次比赛，所选择的赛车既不是改装M3，也不是涡轮增压的丰田，它们是异国情调的汽车。漂移车手兼世界冠军 Daigo Saito 决定更进一步，与 Liberty Walk Japan 合作打造第一辆兰博基尼“漂移车”。兰博基尼 Murciélago 几天前在台场的 D1GP 东京漂移车展上首次亮相，它可产生由意大利 V12 发动机产生的 650 马力的动力。不错。
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众所周知，兰博基尼 Murciélago 不是“漂移”的理想汽车，因为它是四轮驱动系统。 Daigo Saito 知道这一点，并放弃了该系统，只采用后轮驱动。一个彻底的转型过程，花了 7 个月多一点的时间，但值得，正如您在下面的视频中看到的：