在推出首款电动车型 Taycan 后不久，保时捷仍然致力于为其系列电动化，这证明了 Cayenne 和 Cayenne Coupé 的 Turbo S 版本的到来，正如 Panamera 发生的那样，也是插电式混合动力车——欢迎新的Cayenne 和 Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid。
在这两种情况下，综合效力是680马力并且是从 4.0 l V8 和 550 马力的组合中提取的，电动机集成在八速 Tiptronic S 变速箱中，可提供 136 马力。组合扭矩为 900 Nm，可在怠速状态下使用。
在性能方面，Cayenne Turbo S E-Hybrid 和 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 均满足要求。0 到 100 公里/小时在 3.8 秒内达到 295 公里/小时。所有这一切，同时提供一个在 32 公里的 100% 电动模式下自主和消耗（已经根据 WLTP 循环测量）从 4.8 到 5.4 l/100 km。
至于为插电式混合动力系统供电的 14.1 kWh 锂离子电池充电，7.2 kW 车载充电器连接到 400 V 插座和 16 A 需要 2.4 小时，230 V 和 6 小时。 10 家用插座。
他们不缺装备
保时捷决定为 Cayenne Turbo S E-Hybrid 和 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 标配保时捷动态底盘控制 (PDCC) 电子稳定系统、后差速锁、带陶瓷制动器的高性能制动系统，21”车轮、动力转向 Plus 和 Sport Chrono 组件。
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三腔自适应空气悬架，包括保时捷主动悬架管理系统 (PASM)，也是标准配置。至于 22" 车轮和定向后桥是可选的。
E-Hybrid版本也是新的
除了 Turbo S E-Hybrid 版本之外，Cayenne Coupé 还获得了第二款更实惠的插电式混合动力版本 E-Hybrid。它使用涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，并提供 462 马力的组合功率和 700 牛米的组合最大扭矩。
至于油耗，Cayenne E-Hybrid Coupé 的值介于 4.0 至 4.7 l/100 km 之间，能够在100% 电动模式最长可达 37 公里 .与此同时，保时捷还重新开放了 Cayenne E-Hybrid 的订购，其中现在包括一个汽油微粒过滤器。
它要花多少钱？
新款保时捷 Cayenne 混合动力车现在可以在葡萄牙订购，并且已经定价。 Cayenne E-Hybrid 可用99,233 欧元起同时提供 Turbo S E-Hybrid 版本184,452 欧元起 .就 Cayenne Coupé 而言，E-Hybrid 版本起价 103,662 欧元 Turbo S E-Hybrid Coupé 上市188 265 欧元起.