法拉利 F8 Tributo 是 Novitec 关注的目标，这家德国制造商倾向于将注意力首先集中在意大利汽车品牌上。您最新作品的名称？法拉利 F8 N-Wide.
并不是说 F8 Tributo 提供的数字不是（非常！）令人满意和有趣，而是 Novitec 提高了标准，增加了它的功能并大幅修改了它的外观，将其命名为“N-Largo”。
在外观上，变化显而易见——几乎所有的车身面板都被改变了——突出了大量碳纤维的添加，这种材料几乎存在于所有面板中。
激进的车身“套件”由德国设计师维托里奥·斯特罗塞克 (Vittorio Strosek) 签名，他本人也是过去许多准备工作的作者，他最著名的创作以保时捷 911 为起点。
在 F8 N-Largo 的情况下，亮点在于相对于已经非常宽的 F8 Tributo 的额外宽度，证明了所选名称的合理性：它比量产的超级跑车宽 13 厘米（！）。
与 F8 Tributo 的不同之处非常广泛：新的前后保险杠、新的（和加宽的）挡泥板和侧裙、新的发动机舱和后扰流板。前大灯也失去了位于其上方的小型进气口，而侧面带有不寻常支撑的后视镜以及将碳纤维应用于门把手。
车轮也得到了增长，以更好地填充 Novitec F8 N-Largo 新加宽挡泥板的额外空间。前轮现在是 21 英寸（和 9.5 英寸宽），而后轮是 22 英寸（12 英寸宽），前轮用 255/30 R21 轮胎包裹，后轮用 335/25 R22 轮胎包裹。
最后，“心脏”V8……
它并不止于外表。 F8 N-Largo 见证了 F8 Tributo 的 4.0 双涡轮增压 V8 发动机的动力大幅增长。最初的 720 马力“跃升”到更具表现力的 818 马力，将 770 牛米的扭矩“跃升”到更强劲的 903 牛米。
根据 Novitec 的说法，这些值让 F8 N-Largo 在短短 2.6 秒（2.9 秒库存）内达到 100 公里/小时，在 7.4 秒（7.9 秒库存）内达到 200 公里/小时，并且超过了 340 公里/小时h 生产模型的最大速度。
Novitec 将只生产 15 台 F8 N-Largo，而且他们都找到了所有者……对于那些感兴趣的人，Novitec 正在准备 F8 N-Largo Spider。