这一年是1990年，超级运动品牌仍然“悬”在80年代的愚蠢行为中，十年变成了一个权力的节日，融化的轮胎和各方面的过度。但在那种普遍的“派对后”感觉中，有一个小建筑商至少有一个派对的能量。那个建造者是兰博基尼。
我敢说，兰博基尼 Countach Turbo 是至少五种致命罪恶的汽车化身：愤怒、欲望、暴食、骄傲和虚荣。
在超级运动品牌的专属俱乐部中，兰博基尼体现了bon vivant的角色。与“非常有礼貌”的阿斯顿马丁、务实的保时捷或“蛇蝎美人”的法拉利形成鲜明对比。
就像活生生的人一样，兰博基尼准备了一场狂欢派对来庆祝最新版本的 Countach 车型。在这将是他的“最后的探戈”中，伯爵以最好的状态出现：令人震惊、强大、炫耀、傲慢和骄傲。
一个卓越的罪人。我们谈论兰博基尼 Countach Turbo .有史以来最具魅力的汽车之一的终极版本。官方只有两个副本，一个概念版和一个生产版——后者在本文随附的照片中自豪地显得具有挑衅性。
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尽管在梵蒂冈附近的土地上出生、长大和接受教育，伯爵夫人绝不是天主教徒。我敢说，兰博基尼 Countach Turbo 是至少五项致命罪行的汽车化身：愤怒、欲望、暴食、骄傲和虚荣。
愤怒和暴食
将要因为你的引擎散发着紧张、愤怒和性能。岁月流逝，但他的美德依然存在：Countach Turbo 仍然是老恶魔。准备好吞噬它面前的任何道路或弯道，让它的路径总是不同：直道变得更短，弯道更少弯曲。
他们是748 匹马力由一个 4.8 升容量的 V12 发动机提供动力，该发动机由两个巨大的 Garrett T4 涡轮增压器提供动力。比开发兰博基尼 Aventador 的人多出 48 马力 .在这个 Countach Turbo 脚下的模型看起来像一个“合唱团男孩”。
这贪婪已经猜到是什么原因造成的：这台发动机的耗油量惊人！已经在遥远的 1990 年推动 Coutach 从 0 到 100 公里/小时的驱动装置不到3.7s在只有当指针已经通过时才结束的比赛中360 公里/小时 .为这种性能付出的代价是必须以十升来衡量的消耗量。
但是在Countach Turbo中有更多关于“邪恶”的细节。忘记牵引力控制按钮、稳定性程序、制动分配或飞行员悬架，因为 Countach Turbo 没有任何这些系统。这些“守护天使”永远无法控制这样一个类比的罪人。此外，在 90 年代，这些系统仍然不适用于这种口径的汽车......
另一方面，在这个 Countach 中有一个命令必须与地球深处有直接联系，不幸的是，当前模型中没有。一个唤醒或使我们沉睡的命令，在我们的喜悦中，一种强大的地狱。我讲«升压旋钮»，一个增加或减少涡轮压力（0.7 到 1.5 巴之间）并因此增加或减少功率的按钮。
我敢打赌，在当今的超级运动中，没有比这更糟糕的按钮了。法拉利马内蒂诺？是啊。
虚荣、奢华和卓越
“过于追求完美的外表、美丽，以打动他人”是虚荣的定义。是否值得添加其他东西？这个定义非常适合这款兰博基尼 Countach Turbo。
看看吧。这是对唯物主义的颂歌，对情欲和高超！谁不会在这辆车上感到虚荣和超越任何凡人？为了证实我的观点，本文附带的照片是由两位身着盛装的漂亮女士装饰的，这与极具挑衅性的兰博基尼 Countach Turbo 完全不同。
独一无二的超级运动
如果他们让我选择一辆超级跑车，也许这就是我选择的。它既不是它的当代法拉利 F40，也不是它的远亲兰博基尼 Aventador。它可能不是——也不是……有史以来最有效、最快速、最锐利的超级跑车。事实并非如此，但这就是“老派”超级运动应有的一切：不合时宜、充满活力、顽固和浮华。
我敢肯定，它永远不会像我想要的那样弯曲，也不会像我想要的那样加速，也不会像我需要的那样减速。但我敢肯定，正是在这种爱/恨关系中，才发现了肥沃的土地，可以种植和培养大多数现代汽车无法培养的感情。
你现在嘲笑你的这个抄写员，但这就是我驾驶小恶魔时的感受——与邪恶的预兆相比......——比如雪铁龙 AX GT 或菲亚特 Uno Turbo IE。他们很少做我想做的事，但确实如此从那种顽固的意志中迸发出来领导他们。
但回到圣阿加塔·博洛尼亚的罪人之王…… 相传 Countach Turbo 被禁止进入梵蒂冈的道路，像他这样的异端在教皇的柏油路上是没有立足之地的。
他不知道他错过了什么，而我们几乎不会知道。真可惜，谁不想在这个四轮异教徒的车轮上以“糟糕的方式”迷失方向呢？但我们总是有一种可能性：在我们的地下室建造一个标本……