西班牙埃布罗河与伊比利亚半岛最大的河流之一同名，仍然是 nuestros hermanos 想象中的一部分，几十年来，它的卡车、公共汽车、货车、吉普车和拖拉机经常出现在西班牙的道路上不仅如此。他们在葡萄牙也有重要的存在。
Ebro 成立于 1954 年，在日产收购后于 1987 年消失。现在，将近 35 年后，由于 EcoPower 公司，生产（和销售）日产巡逻队的著名西班牙品牌准备回归。
这次回归是一个雄心勃勃的项目的一部分，该项目汇集了几家西班牙公司，并打算利用日产将在西班牙巴塞罗那关闭的工厂。
电动模式返回
回归的 Ebro 的第一个模型由 100% 电动皮卡组成，目前还没有太多信息——它将能够使用在巴塞罗那生产的日产 Navara 的基础——除了一组预期模型具有现代甚至侵略性外观的图像。
之后，计划不仅要打造全系列的全地形车，还要继续生产一些日产目前在巴塞罗那生产的车型，比如e-NV200，但会改用新品牌。
但这只是“冰山一角”。除了这些轻型车辆，还计划生产工业车辆、电动巴士和小型卡车的平台。
该项目的另一个目标是参加 2023 年的达喀尔比赛，在这场比赛中，Acciona（已经表示有兴趣购买多辆皮卡）成为使用电动车型的先驱。
一个（非常）雄心勃勃的项目
除了重新启动 Ebro 之外，该项目还有 QEV Technologies、BTECH 或 Ronn Motor Group 等公司参与，这些公司预见了西班牙将发生真正的“电动革命”。
据该项目背后的公司称，这意味着在未来五年内投资 10 亿欧元，并创造 4000 个直接工作岗位和 10000 个间接工作岗位。
这个想法是创建一个“脱碳中心”，利用日产将不再在巴塞罗那使用的设施将西班牙转变为电动汽车的领导者。
因此，该项目包括燃料电池的生产（与 SISTEAM）；建立电池认可和认证中心（与 APPLUS）；制造用于微型交通工具的电池交换系统（使用 VELA Mobility）；生产电池（使用 EURECAT）和生产碳纤维车轮（使用 W-CARBON）。