自从我们报道以来已经快半年了智能的未来可能在电线上。现在，据德国商业报纸报道德国商报，同样的未来将在今年年底由戴姆勒决定，戴姆勒也是控制梅赛德斯-奔驰的汽车集团。
可能做出如此激烈的决定背后的原因与Smart无法赚钱.
戴姆勒并未单独披露旗下品牌的财务业绩，但在其成立 20 年（出现于 1998 年）中，分析师估计 Smart 的损失达数十亿欧元。
也没有与雷诺联合开发第三代二人组与 Twingo 分担开发成本并带回 forfour，似乎带来了预期的盈利能力。
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实现结果的压力在 Smart 一方。戴姆勒现任首席执行官、Smart 持久性的保护者和倡导者之一迪特·蔡澈 (Dieter Zetsche) 将被现任开发总监 Ola Kallenius 和一份在 AMG 工作经验的简历取代，担任集团负责人，该公司的商业模式为强大而昂贵的型号具有成本效益和合理性。
根据德国报纸的消息来源，Ola Kallenius 将“在必要时杀死商标”没有问题。他自己也有压力—— 戴姆勒去年利润下降30%，因此在担任集团领导后，成本将不得不降低，盈利能力将不得不上升，这意味着对集团的所有活动进行严格审查。
最早从明年开始将 Smart 转变为 100% 电动品牌的既定战略，甚至可能会适得其反，无法保证其未来的生存能力，这一切都是由于这种转变将带来高昂的成本。
智能的未来？让我们将投资银行 Evercore ISI 的这句话留在给投资者的说明中：
我们看不到德国微型汽车企业如何盈利；成本实在是太高了。