在葡萄牙参加 2018 年伊比利亚世界购物者大会，这是在埃斯托里尔举行的伊比利亚会议，豪尔赫·海纳曼曾领导梅赛德斯-奔驰的葡萄牙子公司。他同时离开了一个职位，在 C.A.S.E. 范围内担任梅赛德斯-奔驰全球销售和营销主管的职能。 — 互联、自主、汽车共享、电动。
如今，Heinermann 并没有忘记他的祖国德国，但他并没有忘记葡萄牙。不仅因为他一直认为对我们的国家充满热情，而且正如他现在在一次谈话中透露的那样，汽车分类帐，考虑到我们的市场是其中之一，在他看来，将更好地准备接受德国制造商定义的新移动战略。从自动驾驶和电动汽车开始。
例如，Jörg Heinermann 强调了我国在可再生能源领域已经采取的道路，如今“葡萄牙使用的几乎所有能源都来自无污染来源”。他认为，这种情况使电动汽车成为“真正的生态汽车”，此外还使葡萄牙市场成为首批在 2019 年获得梅赛德斯 100% 电动汽车的国家之一。
事实上，在德国人看来，对电动汽车的肯定，在葡萄牙这样的市场上，目前涉及的监管多于公众的接受程度。甚至因为，“在五六年内，我们将跨越 300、350 公里真正自治的障碍”，并且在此过程中，已经有“一个名为 Ionity 的新增压器网络，其功率高达 300 kWh，例如，可以在短短 10 分钟内为电动汽车的电池充电，并有足够的电量从里斯本到波尔图！”。
“葡萄牙政客乐于接受自动驾驶”
至于自动驾驶，梅赛德斯-奔驰全球销售和营销主管认为葡萄牙是一个准备接受自动驾驶的国家。还要感谢国家政客所采取的立场，Jörg 透露，他们“甚至非常愿意修改法律，以打开自动驾驶的大门”。这就是为什么德国人相信“在五到六年内，有可能使里斯本-波尔图成为真正的自动驾驶汽车”。
顺便说一句，在这个名称下，“自主”，Jörg Heinermann 并没有错过与明确定义的接收者——特斯拉一起推出倒钩的机会。通过争辩说，目前存在的“并不是真正的‘自动驾驶’技术，而是 2 级和 3 级的自动驾驶，这要求驾驶员始终保持警惕。因此，我们必须非常小心地使用 Autopilot 的名称，这意味着‘100% 自动驾驶’，也就是说，它不需要人工干预。”
“葡萄牙是连通性最先进的 15 个国家之一”
在捍卫葡萄牙市场相对于 C.A.S.E. 战略的卓越地位时，Jörg Heinermann 还赞扬了本国消费者对连接技术的接受度。在其中“毫无疑问，葡萄牙是 15 个最先进的国家之一”，他辩护说。
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在这位梅赛德斯-奔驰经理看来，在这个关于未来出行的新愿景的四大支柱之一中，葡萄牙现在将落后一点：汽车共享。这是因为，他强调说，“在葡萄牙，拥有梅赛德斯汽车的价值仍然非常大”。这意味着共享出行仍然是“一项无利可图的业务，原则上只在人口超过 50 万的人口中心才合理”，尽管“始终与所谓的‘独家出行’合作，即，自己的车”。
“谁最大的优势是，只要有需要，我就在那里；不幸的是，这在汽车共享中并不总是发生”，他承认。