在推出新一代 Corsa 之后，欧宝现在展示了另一款畅销产品 Astra 的重新设计。 2015 年推出的当前这一代德国车型因此重新审视了其论点，试图在竞争激烈的 C 级细分市场中保持领先地位。
在美学方面，这些变化（非常）谨慎，实际上总结为一个新的格栅。因此，在国外，工作更侧重于空气动力学，使德国车型的空气动力学系数有所提高（在旅行版中Cx仅为0.25，在掀背车中为0.26）。
所有这些对空气动力学的关注都是欧宝努力提高 Astra 效率的一部分，其主要里程碑是德国车型采用了新发动机。
阿斯特拉的新引擎
Astra 改造的主要重点是发动机。因此，欧宝车型采用了新一代柴油和汽油发动机，全部配备三缸发动机。
汽油提供从具有三个功率级别的 1.2 升开始：110 马力和 195 牛米、130 马力和 225 牛米以及 145 马力和 225 牛米，始终与六速手动变速箱相关联。在汽油报价的顶部，我们发现 1.4 升也有 145 马力但扭矩和 CVT 变速箱为 236 牛米。
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Diesel 产品基于 1.5 升，具有两个功率级别：105 马力和 122 马力。在 105 hp 版本中，扭矩为 260 Nm，仅适用于六速手动变速箱。至于 122 hp 版本，它具有 300 Nm 或 285 Nm 的扭矩，具体取决于它是否与六速手动变速器或前所未有的九速自动变速器相关联。
据欧宝称，采用该系列发动机可以将汽油 Astra 的二氧化碳排放量减少 19%。 1.2 升发动机的油耗介于 5.2 至 5.5 升/100 公里之间，排放量介于 120 至 127 克/公里之间。 1.4 l 消耗 5.7 到 5.9 l/100km 和排放 132 到 136 g/km。
最后，柴油版宣布手动变速箱版本的油耗为 4.4 至 4.7 升/100 公里，排放量为 117 至 124 克/公里，自动变速箱版本为 4.9 至 5.3 升/100 公里和 130 至 139 克/公里。
改进的底盘和增强的技术
除了新的发动机，欧宝还决定对 Astra 的底盘进行一些改进。因此，它为他提供了不同配置的减震器，在运动版中，欧宝选择了“更硬”的阻尼、更直接的转向和后轴上的瓦特连接。
在技术层面，Astra 获得了优化的前置摄像头、改进的信息娱乐系统，甚至是数字仪表板。由于订单计划在几周内开始，第一批产品计划于 11 月交付，更新后的 Astra 的价格尚不清楚。