保时捷重返拉力赛？ Cayman GT4 Clubsport 将在德国进行测试

GT赛车的衍生，保时捷 Cayman GT4 Clubsport目前，它只是一个原型，如果它真的被生产出来，它将为客户提供斯图加特品牌的下一个拉力模型。

然而，即使是为了做出更明智的最终决定，保时捷也宣布将参加世界拉力锦标赛德国站 ADAC Rallye Deutschland 的保时捷 Cayman GT4 Clubsport，参加 FIA R-GT 类别——其中它已经是 Abarth 124 RGT，甚至是偶尔经过非正式改装的前 911 GT3 Cup。

该选项允许原型车在参与者之前启动，因此在真实条件下也将是对汽车的严峻考验。

方向盘上的罗曼·杜马斯

法国人 Romain Dumas 将作为该项目的主要车手参加 Porsche Cayman GT4 Clubsport 测试计划，尽管他得到了另外两名工厂车手奥地利人 Richard Lietz 和德国人 Timo Bernhard 的支持。

Porsche Cayman GT4 Clubsport 以我们已知的 GT4 为基础，这意味着 6 缸、3.8 升容量和 385 马力的拳击手，放置在中央位置，在变速箱离合器发动机 (PDK) 的帮助下发送动力) 方向盘上有拨片，仅适用于后轮。

由于它是拉力赛版本，它还具有完整的底部保护，以及一些用于吸收能量的泡沫元件，如 WRC 汽车中使用的那样。

我们期待着拉力赛世界对我们的 FIA R-GT 概念车的反应。 [...] 根据潜在客户的反应和兴趣，我们将在年底决定是否转向基于未来保时捷车型的具有拉力赛规格的赛车的中期开发。

Frank-Steffen Walliser，赛车和 GT 汽车部副总裁

订阅我们的 Youtube 频道。