有时Novitec甚至可以致力于改造电动车型（我们前段时间告诉你的特斯拉Model 3就是一个很好的例子），但这并不意味着巴伐利亚的准备者已经放弃改造内燃机车型，而这辆法拉利488 Pista 证明了这一点。
在美学上，这种转变是谨慎的。尽管如此，新的 21 英寸前轮和 22 英寸后轮合金轮毂以及各种碳纤维细节（如后视镜盖中的细节）仍然很突出。据 Novitec 称，这些有助于改善空气动力学，新的前扰流板或空气动力学侧面支架也是如此。
488 Pista 还配备了液压悬挂系统，将其与地面的高度降低了 35 毫米。此外，该系统还允许将 488 跑道的前部升高约 40 毫米，以避免与颠簸和其他凹陷的“一级直接接触”。
权力，无处不在的权力
如果您是认为 488 Pista 的 720 马力和 770 牛米“知道一点”的人之一，那么您会很高兴知道 Novitec 决定为 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机提供更多动力装备 Cavallino Rampante 品牌的模型。
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因此，通过新的发动机控制单元 (ECU) 和钛合金排气系统，Novitec 将功率提升至 802 马力，最大扭矩提升至 898 牛米，也就是说，它又给了 488 Track 82 马力和 128 牛米。
这种功率和扭矩的增加使得 Novitec 准备的法拉利 488 Pista 能够在短短的时间内完成 0 到 100 公里/小时的加速。2.7s — 好像在 2.85 秒之前它很慢 — 并达到了 345 公里/小时的最高速度，该值高于…… 1000 马力 SF90 Stradale 达到的 340 公里/小时！