决心重返北美市场的葡萄牙人卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 的 PSA 已经确定了将采用的战略。基本上，它利用其最近收购的欧宝对美国的了解，从那里开发将攻击北美的车型。
此外，该信息得到了 PSA 首席执行官的证实，他在底特律举行的汽车新闻世界大会期间的声明中透露，将在欧宝工程师的支持下开发面向美国市场的首批产品。他保证，这“能够保证在美国推出的汽车符合所有必要的法规，以便能够在这个市场上销售”。
尽管葡萄牙人拒绝透露属于他认为进入北美的 PSA 集团的品牌名称，但 PSA 北美首席执行官拉里·多米尼克 (Larry Dominique) 曾表示，关于该品牌的决定已经做出了一段时间。 . .与最初的进展相反，它可能不是 DS。
美国的模型已经在开发中
卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 仍然在模型上表示，这些模型已经处于开发阶段，但没有透露何时能够进入美国市场。应该记住，欧宝了解美国市场的具体情况，开发和出口了在美国销售的车型，例如 Cascada、Insignia 等，但仍隶属于通用汽车公司。然而，在那里，它们以别克标志进行销售——过去，我们看到欧宝在美国销售时带有不复存在的土星标志，甚至凯迪拉克。
三相返还策略
关于集团重返美国市场的战略本身（标致于 1991 年离开，雪铁龙于 1974 年离开），塔瓦雷斯透露，攻势始于 2017 年底，在该市推出了 Free2Move 移动服务西雅图。据路透社报道，接下来将是第二阶段，基于运输服务，针对属于 PSA 集团的车辆，以帮助美国消费者更好地了解该集团的品牌。
最后也是仅在第三阶段，PSA 承认在美国销售该集团品牌的车辆。