现代中置引擎跑车即将上市，现在搭载 Rimac

经过优秀的评论和接受，i30 N收到后，现代汽车决心提高其 N 性能。所以，除了i20 N（已经在测试）之外，韩国品牌正在准备一款中置引擎跑车谁应该取代由阿尔伯特·比尔曼领导的部门的“旗手”。

品牌负责人在去年 7 月确认，关于这款中置引擎跑车的信息很少——我们甚至不知道它是否会成为超级运动。

这是因为仍然没有官方确认将配备它的发动机。最新的传言指出，这是一款四缸发动机，功率为 2.3 升，功率为 350 马力，这使其在运动领域中脱颖而出。

然而，根据品牌负责人的说法，这款跑车将能够获得混合动力技术，这将使它不仅是一台四轮驱动机器，而且动力可能会上升到更多的价值，也许在水平上超级运动..

赛车中部

这个中置引擎跑车项目并非凭空而来。自 2012 年以来，现代一直在试验“中置发动机”配置（发动机在中央后部位置）。通过这次调查和实验，已经产生了三个原型：RM14（2014）、RM15（2015）和RM16（2016）。

RM 是“Racing Midship”的首字母缩写，指的是发动机定位，这些原型车已作为高性能车辆新技术的测试车。

它们看起来都不过是现代 Veloster，但在熟悉的服装之下，隐藏着独特的解决方案。如果我们听听品牌设计师的声明，不要指望最终生产的跑车采用相同的形状，他们指出的东西比例完全不同。

Rimac“入党”

正是在围绕现代中置发动机跑车的所有这些不确定性中，Rimac 出现了，现代汽车集团与克罗地亚品牌合作。我们提醒您，它由保时捷拥有 10% 的股份，并且它与多个品牌合作。从提供宾尼法利纳 Battista 动力系统和电池的 Automobili Pininfarina 到为 Regera 开发混合动力系统的 Koenigsegg。

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现代汽车集团对 Rimac 的投资总额为8000万欧元（现代汽车投资6400万，起亚汽车投资1600万）。尽管如此，尚未透露这家韩国公司是否会收购 Rimac 的任何百分比。

我们要打造的不仅仅是快速和强大的运动型汽车（……）我们的目标是通过世界一流的技术和性能创新普及电动汽车并创造社会价值

现代汽车集团副总裁兼产品部主管 Thomas Schemera

这种伙伴关系的主要目标之一是开发现代 N Performance 中置发动机运动未来的 100% 电动版本甚至是高性能燃料电池模型的原型——有传言称后者将用于起亚。

我们什么时候才能看到现代 N Performance 后置中置发动机跑车如此引人入胜的设计？它可能比您想象的更接近，因为在 2020 年，我们应该会看到这种伙伴关系的第一个结果。

正如我们在其他汽车行业看到的那样，现代汽车集团也在发动电动攻势，宣布到 2025 年推出 44 款“绿色”车型。

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