当我们上个月得知马自达正在开发一款RWD 平台和直列六缸发动机，爱好者之间的期望飙升......很多。
这也让我们想知道小马自达是如何在这样的需求下推出自己的，而巨型丰田并没有为新的 GR Supra 做这件事，而是选择了宝马作为其开发合作伙伴。
最新的谣言为广岛建设者的分数如何计算提供了宝贵的线索。
丰田再次成为这些谣言的中心，日本出版物 Best Car 报道丰田和雷克萨斯都将受益于马自达的新 RWD 平台和直列六缸发动机。
如果目标是保证新平台和引擎的投资回报，“传播”到更多模型上似乎是最有效的解决方案。
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更多的后轮驱动汽车和连续六辆？
毫无疑问，但它们将是哪些模型仍然是猜测。事实是，具体来说，只有马自达开发了RWD平台和直列六缸发动机。
即使在马自达，我们也不知道哪些车型将从这种新架构中受益。谣言基本上指向两种情况，马自达6的继任者，或马自达6之上的新高端。
在丰田的案例中，Best Car 与继任者一起前进马克 X，一款在日本和一些特定亚洲市场销售的纵向发动机后轮驱动轿车，其当前一代的终端市场已于今年晚些时候宣布，没有宣布继任者。换句话说，如果发生这种情况，Mark X 的继任者可能还需要几年时间。
就雷克萨斯而言，一切都表明第一款受益于马自达后轮驱动平台和直列六缸发动机的车型最早将于 2022 年推出，其形式是一款新的双门轿跑车，将弥合 RC 和 LC 之间的差距。
你不应该是唯一的是这是RC，雷克萨斯轿车和双门轿跑车（细分 D 高级版），也将作为这个新平台的未来用户被提及。
然而，由于这两款车型的下一代已经处于高级开发状态——IS 计划于 2020 年推出——Best Car 提到他们将使用 GA-N 平台，也是后轮驱动发动机处于纵向位置并由丰田皇冠在 2018 年（另一辆后轮驱动轿车……毕竟，丰田有多少后轮驱动轿车？），他们将成为下一个利用新硬件的 IS 和 RC 的继任者。换句话说，到 2027 年……
伙伴
丰田和马自达对合作世界并不陌生。马自达获得了丰田的混合动力技术，而丰田在美国销售马自达2轿车作为自己的，最终两家制造商共同在美国建立新工厂，预计2021年开始运营。
资料来源：Motor1 通过最佳汽车。