我们降落在阿诺德·施瓦辛格 (Arnold Schwarzenegger) 的出生地——奥地利格拉茨（我不得不这么说！），新的标致 208 在机场机库中排成一排，准备迎接我们。我们迅速沿着路线行驶，直到我们在二级公路上行驶大约 100 公里才到达目的地，这是测试新型 110 马力 1.2 PureTech 发动机弹性的好机会。但首先，新闻。
对于标致来说，这是一次非常重要的发布，因为它为该品牌最畅销的车型标致 208 注入了新的活力。法国品牌明确承诺强调该车型的年轻和充满活力的个性，此次更新向前迈进了一步在标致 208 推出 3 年后，深入定制化道路。
新标致208要成为真正的无情灭虫者，1.2 PureTech 110发动机缺少6速变速箱。“我会回来”换新变速箱？
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高度可定制
外观变化微妙，整体设计保持不变。除了光学和发光特征的小幅翻新，现在在后部配备 3D LED“把手”，以及更大的格栅和新的轮组，本章几乎没有添加。尽管如此，尽管这些变化很轻，但这些变化已经使这款在设计领域得到验证的产品变得成熟。这是积极的。
在调色板中，标致想给人留下深刻印象并推出了全球首发。一种更耐用的哑光颜色，使用特殊的清漆并赋予它自己的质感，这种变化迫使绘画过程发生了变化。有两个定制包：薄荷白和柠檬黄。
内饰变化也很少，别忘了3年前标致208首次亮相i-cockpit。标致 208 内部几乎没有任何变化，因为公众仍在习惯这种与传统客舱决裂的驾驶舱风格。标致在这里展示了巨大的责任，因为它加强了 i-cockpit，这是我们已经在标致 308 上发现的品牌标志之一。
机舱的差异在于技术和个性化，后者也延伸到内部。自 Active 版本起可用的 7 英寸触摸屏采用 MirrorScreen 技术，可复制智能手机屏幕。
标致 208 在驾驶辅助技术方面脱颖而出。小狮子除了提供泊车辅助技术（允许自动泊车）作为选项外，现在还配备 Active City Brake（能够在以高达 30 公里/小时的速度行驶时固定车辆）和后视摄像头。
新的 Euro6 发动机和新的自动变速箱 (EAT6)
在葡萄牙，标致 208 将配备 7 台发动机（4 台 PureTech 汽油和 THP 以及 3 台 BlueHDi 柴油）。在汽油发动机中，功率介于 68 马力和 208 马力之间。在 75 马力和 120 马力之间的柴油。
汽油发动机的大新闻是 1.2 PureTech 110 S&S，我们有机会驾驶它行驶几公里，配备手动变速箱 (CVM5) 和新的 6 速自动变速箱 (EAT6)。这款小型 1.2 3 缸涡轮增压器像手套一样适合标致 208，让我们可以无忧无虑地驾驶，并且仍然记录了 5 升的消耗量。
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由于六档，6 速自动变速箱在长途旅行中更令人愉悦。 5 速变速箱设法降低了这辆已发货的标致 208 的整体质量，它缺少手动 6 速变速箱作为一个完整的包装。 6 速手动变速箱仅适用于最强劲的发动机（1.6 BlueHDi 120 和 1.6 THP 208）。
就性能而言，它是一款非常称职的引擎。 0-100 公里/小时的加速时间为 9.6 秒（9.8 EAT6），最高时速为 200 公里/小时（204 公里/小时 EAT6）。
EAT6 变速箱直观且性能良好，但与双离合变速箱的差异在反应方面尤为明显。 Quickshift 技术试图填补这段等待时间，而在运动模式下，它最终符合我们的预期。
Access、Active、Allure 和 GTi 级别现在由 GT Line 加入。它配备了最强大的发动机，使标致 208 更具运动感和肌肉感。
更强大的GTi
标致208的高端版也发生了变化，拥有了最锋利的爪子。标致 208 GTi 现在的马力为 208 马力，与之前的型号相比功率增加了 8 马力。价格变动不大
与之前的车型相差 150 欧元，更新后的标致 208 在此次升级后的最终价格几乎没有受到影响。
汽油发动机起价 13,640 欧元（1.0 PureTech 68hp 3p），柴油起价 17,350 欧元（1.6 BlueHDi 75hp 3p）。 GT Line 版本的起价为 20,550 欧元（1.2 PureTech 110hp），柴油起价为 23,820 欧元（1.6 BlueHDi 120）。标致 208 的最硬核版本标致 208 GTi 的售价为 25,780 欧元。
新标致208要成为真正的无情灭霸，1.2 PureTech 110发动机缺少6速变速箱，我会回到新变速箱吗？这是一个很好的标致复出，这是一个提示。
