两次通过时记录的峰值速度为 532.93 公里/小时，平均速度为 517.16 公里/小时，保证了SSC大蜥蜴世界上最快的汽车称号。数据抹去了 Koenigsegg Agera RS（峰值 457.49 公里/小时，平均 446.97 公里/小时）在 2017 年在拉斯维加斯的同一条 160 高速公路上取得的记录。
但真的是那样吗？
著名的 YouTube 频道 Shmee150 由蒂姆·伯顿 (Tim Burton) 发布，发布了一段视频（英文版），其中详细分解了 SSC 北美的所谓记录，并在许多技术方面进行了分解，并对所宣布的成就提出了严重怀疑：
什米怎么说？
Tim 或 Shmee 详细分析了 SSC North America 发布的记录的官方视频，这些帐户只是不加起来......
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让我们从 160 高速公路本身开始，在那里可以达到这些高速的巨大直道。高速公路的两个循环方向在物理上被一个地球部分隔开，但沿途有沥青连接点连接两条车道。
Shmee 使用这些通道（总共三个）作为参考点，通过了解它们之间的距离以及 SSC Tuatara 穿越它们所需的时间（根据 SSC 北美视频），他能够计算出平均速度。它们之间。
谈到重要的数字，第一次和第二次通过之间的距离为 1.81 公里，大蜥蜴在 22.64 秒内覆盖了该距离，相当于平均速度为 289.2 公里/小时。到目前为止一切顺利，但只有一个问题。在显示 Tuatara 行驶速度的视频中，我们看到它以 309 公里/小时的速度通过了第一关，并以 494 公里/小时的速度到达了第二关——平均速度如何小于记录的最低速度？这是数学上的不可能。
当我们分析 Tuatara 在 24.4 秒内覆盖的第二个和第三个通道之间的 2.28 公里距离时也会发生同样的情况（在扣除视频停止以“修复”达到的 532.93 公里/小时的 3.82 秒之后），这将给出平均速度为 337.1 公里/小时。再一次，计数没有相加，因为进入速度为 494 公里/小时，退出速度（已在减速中）为 389.4 公里/小时。平均速度必须更高和/或覆盖该距离所需的时间必须更低。
“在伤口上放了更多的盐”，Shmee 还使用了一段视频比较了相同段落中的 SSC Tuatara 和 Koenigsegg Agera RS，令人惊讶的是，Agera RS 的完成时间比 Tuatara 短，尽管我们看到了速度视频显示美国超级运动的速度要快得多。我们可以在 Koenigsegg 发布的下一个视频中确认：
Shmee 提到了更多对获得的记录提出质疑的证据，例如 SSC Tuatara 的速度计在官方视频中失焦的事实。当他开始计算每个比率获得的最大速度时，他就更加彻底了。记录是第 6 名，这使得我们在视频中看到的 500+ 公里/小时无法达到，因为 Tuatara 在这个比例下的最高速度“只有”473 公里/小时——Tuatara 有七种速度。
该记录尚未认证
还有一个重要的细节。尽管 SSC North America 根据吉尼斯世界纪录的要求开展了这项挑战，但事实是该机构没有代表出席正式认证该记录，这与 Agera RS 在 2017 年这样做时发生的情况不同。
Shmee 积累了大量证据，质疑世界上最快的汽车这一记录的实现。现在剩下的就是“倾听”SSC North America 和 Dewetron 的声音，Dewetron 公司提供和制造确定 Tuatara 速度的 GPS 测量仪器。
2020 年 10 月 29 日下午 4:11 更新 — SSC North America 发布了一份新闻稿，内容涉及对录制视频的担忧。
我想看看 SSC North America 的回应