马自达 CX-5 2020。一切都变了（你看不到的）

有些人认为差异在于细节。这是马自达 CX-5 2020它再次向沉浸在这种不断变化的精神中的世界展示自己。自 2012 年以来已售出近 300 万台的型号。

从外面看，几乎不可能分辨出“新”马自达 CX-5 2020 和“旧”马自达 CX-5 2019 之间的区别。只有训练有素的眼睛才能发现后部的字母发生了变化，并且在可用的调色板中有一种新的更金属的灰色。在外面，没有什么值得强调的。

真正的区别在哪里？

如果马自达 CX-5 2020 的差异仍然存在，最后两段将是 Reason Automobile 历史上最没用的。幸运的是，最重要的差异并没有出现。

CX-5 有 10 种车身颜色可供选择，其中现在包括 2020 年的新颜色：Polymetal Grey Metallic。

马自达付出了很多努力来改进 CX-5 的一些功能。即声学舒适度、发动机效率，最后是信息娱乐系统（非常过时）。

对于 Mazda CX-5 2020，仪表板顶部的 Mazda Connect 屏幕的尺寸增加到 8 英寸。我们现在有一个更大、更明确的文本和图标显示。

更大更易读。之前的信息娱乐系统屏幕的尺寸是对马自达 CX-5 的最大批评之一。

还增加了一个马自达 Connect 燃油效率监视器，允许驾驶员实时检查内燃机（效率和主动系统）发生的情况。

继续细节，环境灯还在车顶控制台、中央客舱灯和行李箱灯中获得 LED 照明。最后，钥匙设计也随着马自达标志的更新而改变。

马自达 CX-5 2020 继续配备一系列 Skyactiv 汽油和柴油发动机，可与手动、自动和全轮驱动变速器相结合。

因此，大新闻是为 2.0 升和 121 千瓦/165 马力的 Skyactiv-G 汽油发动机保留的。该螺旋桨的手动变速器版本现在配备了汽缸停用系统.

该功能在恒速情况下关闭发动机四个气缸中的两个，从而减少燃料消耗和二氧化碳排放。

Mazda CX-5 2020 的发动机系列由 194 马力的 2.5 升 Skyactiv-G 汽油发动机和 150 马力或 184 马力的 2.2 升 Skyactiv-D 柴油发动机构成。这些发动机的所有自动变体现在都可以在方向盘上安装拨片。

在 2020 款车型中，驾驶动态的重点是通过更好的 NVH 特性（噪音、振动和粗糙度）来提高驾驶体验的质量。

车内发出的道路噪声包括两种类型：直接到达乘客耳朵的噪声和在到达乘客耳朵之前在车内反射的噪声。

为了减少这种反射声，屋顶膜中使用的材料已经改变。对低频的吸收提高了约 10%，从而可以快速吸收进入机舱的道路噪音。

通过采用动态转向柱减震器，驾驶感觉得到了进一步改善。这个额外的减震器由什么组成？它是安全气囊和方向盘之间的新型橡胶垫圈，负责抑制路面传输的 25 至 100 Hz 的低频振动。

马自达表示，通过减少这些振动到达方向盘的次数，马自达 CX-5 2020 实现了更高质量的驾驶感受。

更新的马自达 CX-5 2020 现已在葡萄牙上市。配备 Evolve 设备级别的 165 马力 2.0 Skyactiv-G 版起价为 32 910 欧元。

还有两个级别的设备——卓越版和特别版——但即使是入门版也已经提供了合金轮毂、自动空调、信息娱乐系统、雨量和光线传感器、前后停车传感器和车窗。