在许多制造商都在努力应对在燃油节省方面获得更好价值的挑战的时候，所有的技术细节似乎都至关重要。如果 4 缸机械师是这项技术的接受者，那么现在可以通过舍弗勒汽车公司的手将气缸停用扩展到 3 缸机械师。
汽车零部件制造商舍弗勒 (Schaeffler) 宣布，它正在为仅 3 个气缸的缸体开发气缸停用技术。尽管他们已经在 8 缸和 4 缸发动机中生产了相同的技术，但尚未在独特的缸体中实施，平衡和振动等问题变得更加重要。
为了能够在三缸机械中停用气缸，舍弗勒使用了带轴承头的液压叶轮，这些叶轮是专门为引入这项技术而改进和开发的。换句话说：在发动机正常工作条件下，凸轮轴的凸角穿过液压叶轮的轴承，使阀门启动。
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当气缸停用生效时，凸轮轴继续旋转，但液压叶轮中的控制弹簧将其移动到位，防止凸轮轴凸角接触叶轮轴承。通过这种方式，“非活动”气缸的阀门保持关闭。
根据舍弗勒的说法，收益可以达到高达 3% 的节省边际值，如果我们考虑到 3 缸机械师已经提供的额外节省，这是相当可观的。
然而，技术并不仅仅依靠优势。当谈到机械时，由于汽缸停用，将仅取决于 2 个汽缸，噪声、振动和粗糙度等问题是改进此类系统时需要考虑的方面。一个系统本身并不影响兼容叶轮模块的生产，而是其在三圆柱体中的应用。
一项旨在抵消对汽油发动机缺乏投资的想法的另一项创新，这可能在不久的将来使 3 缸机械师与同等柴油机缸体的消耗量进行越来越多的竞争。
