人们说，提前做好也是错的。 Magnum 是一个很好的例子，说明在错误的时间出现的好主意并不等于成功。
如今，所有奢侈品牌都涉足 SUV 领域，即使是最近才拒绝这样做的品牌。兰博基尼 Urus、玛莎拉蒂 Levante、宾利 Bentayga 等就是这种情况。
在 80 年代，在将 SUV 视为豪华和性能的代名词是不可想象的时期，有一个意大利品牌敢于成为该细分市场的先行者。
就在兰博基尼开始生产 LM002 之前，意大利独立制造商 Rayton-Fissore 开始打造揽胜的竞争对手 Magnum。
这款豪华 SUV 于 1985 年推出，以 Magnum 的名称在欧洲销售，并于 1988 年开始出口到美国，并在那里获得了 LaForza 的名称。
它基于依维柯底盘，销售范围广泛的发动机——从依维柯涡轮增压柴油机到菲亚特的 2.0 升 Bialbero 汽油，甚至是阿尔法罗密欧神话般的 V6 Busso，与手动变速箱相关联。
对于美国，它用它们交换了适合……美国人的装置——福特起源的 V8 发动机，有 5.0 升（带和不带压缩机）、5.8 升，甚至还有一个带有 7.5 升大型 V8 的装置。后来，在 1999 年，福特 V8 被通用 V8 取代，通过压缩机增压 6.0 升。无论是福特还是通用汽车，V8 发动机一直与四速自动变速箱联系在一起。
就美学而言，我们可以把它留给你，但对我们来说它看起来像一个巨大的菲亚特 Uno。
但是，如果你喜欢它，我们有好消息要告诉你：拍卖师 RM Sotheby's 有一个美国单位要拍卖，你可以以不到一万欧元的价格买到。这是你的机会。
