2017年底，大众T-Roc上市，这是一款基于高尔夫平台（MQB）的紧凑型SUV，对于我们葡萄牙人来说，具有作为民族汽车行业最重要汽车的特殊性，所有因为它曾经（并且现在）是在位于帕尔梅拉的 Autoeuropa 生产的。
从那时起，T-Roc 已售出 100 万辆，其中欧洲 70 万辆，中国仅 30 万辆（本地生产的轴距更长的版本），使大众 T-Roc 成为最紧凑的 SUV 之一。在市场上取得成功.
现在，为了让 T-Roc 继续走“成功之路”，德国品牌更新了“葡萄牙制造”SUV。如果外部的变化是谨慎的，那么内部就不会发生同样的变化，大众汽车在这个领域保留了大部分创新。
全新内饰
通过这次翻新，德国 SUV 的内饰在设计和顶级涂层方面成为真正革命的目标。
到目前为止，大众 T-Roc 通过仪表板的中央区域指向驾驶员，并且信息娱乐系统的中央监视器似乎集成在仪表板中。但现在，中央屏幕不再一体化，移到了更高、更显眼的位置。
多亏了这一点，屏幕（继续指向驾驶员）现在位于驾驶员的直接视线中，当您咨询或触摸以激活功能时，不会强迫您将视线从道路上移开。
方向盘也是新的，气候控制现在是部分数字化的（触觉光标），同时仍然保持一些物理控制，结果证明这是一个平衡和直观的解决方案。
但还有更多。除了美学章节中的新颖性之外，T-Roc 现在还有一个仪表板，上面部分柔软且触感舒适。除了有助于获得更好的感知质量外，该解决方案通常还能够更好地应对时间和公里数的流逝。
材料质量的提升是显而易见的。
同样在材料领域，门板和座椅都有新的覆盖物，采用优质面料、仿皮（在 Style 和 R-Line 系列中），甚至可以选择中央区域一种天鹅绒般的织物座椅。
始终为数字仪表
另一个明显的进步与现在标准的数字仪表有关，无论是可选的 10.25 英寸屏幕还是作为标准提供的 8 英寸。信息娱乐中央屏幕有6.5英寸、8英寸或9.2英寸，配备Discover Pro系统，最大限度地利用了该品牌最新型号配备的全新MIB3操作系统。
多亏了这个系统，T-Roc 不仅可以永久在线，还可以通过高级语音命令和已经“必备”的 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线集成进行控制。
更多的技术和更好的光线
T-Roc 的另一个新颖之处在于照明章节，LED 大灯作为标准配置提供，而日间行车灯则集成在主要光学器件中。然而，对于顶级版本Style，则保留了独家设计和技术元素。
智商就是这种情况。灯，每个前照灯模块中的 23 个 LED 阵列用于激活不同的照明功能，其中一些是交互式的，并且可以投射到道路上。
与新款 Polo 一样，前格栅中央有一个发光的横向条带，后部有一个新的深色表面，这是所有版本的标准配置。与智商。灯光 大灯采用特定设计，带有新的图形和动态照明功能。
在驾驶辅助系统的层面上也感受到了进化，例如，包括旅行辅助系统，最高可达 210 公里/小时，可以照顾方向盘、刹车和加速，如果这是“愿望” ”的驾驶员（他必须始终保持双手指向方向，并可以随时将其动作与系统重叠）。
最后，后门可以电动操作，通过在后保险杠下方区域移动一只脚来实现打开和关闭功能。
引擎跟上
发动机系列（或电气化迹象）没有任何新奇之处，可以在四台汽油和两台柴油之间进行选择，搭配六速手动或七速 DSG（双离合器）自动变速箱。
在汽油方面，我们有一个三缸 1.0 TSI 110hp、一个 1.5 TSI 四缸 150hp、一个 2.0 TSI 190hp，当然还有 T-Roc R 专用装置，一个四缸 2.0 TSI 和 300 马力。
Diesel 产品基于 115 或 150 hp 的 2.0 TDI，在后一种情况下，它可以安装在四轮驱动版本上（唯一一个具有独立后悬架而不是像所有其他人一样的扭力轴）。
T-Roc Convertible（不在帕尔梅拉生产，而是在奥斯纳布吕克的卡曼生产）自 2020 年初推出以来已经售出 30,000 辆，只能使用汽油发动机（1.0 TSI 和 1.5 TSI）并且仍然有轴距加长4厘米，后排座椅空间更大。
什么时候到货，费用是多少？
预计将于 2022 年 2 月下旬到达，葡萄牙的最终价格尚不清楚。不过入门版预计会涨价500欧元左右，即T-Roc 1.0 TSI约28,500欧元，同款敞篷车约34,200欧元。
至于范围的组织，现在做了如下：T-Roc（基础），生活，风格和R-Line，后两者放在同一水平上，只是性格不同，第一个更优雅，第二运动。