在火花塞它们使通过电火花点燃燃烧室中的空气/燃料混合物成为可能。不要等待第一个警告标志来改变它们。一般来说，汽车手册根据一定的里程数规定了发动机火花塞的保养周期，该值因车辆而异。
但是，在大多数手册中，如果车辆在城市密集使用，则建议将使用量减少一半——毕竟，当车辆停在交通中时，发动机会继续运转。换言之，如果制造商建议每 30 000 公里更换火花塞，则必须每 15 000 公里更换一次。
为什么预测蜡烛磨损如此重要？
除了性能损失和潜在的燃料消耗增加之外，磨损的火花塞还会损害催化剂和氧传感器，可以避免昂贵的钱包维修。如有疑问，建议每年或每10000公里检查火花塞。
理想的情况是寻找您信任的机械师或专家，他们将能够告诉您火花塞是否可以使用更长的时间。如果你想自己换火花塞，你可以做——这是一个相对容易的操作，这完全取决于你的机械技能（曾经骑过“DT 50 LC”和“Zundapp”的几代人应该不会有太多麻烦）。
更换必须在发动机仍然冷的情况下进行，您必须小心不要损坏气缸盖螺纹。
柴油机呢？
这里所说的一切都适用于依靠火花塞进行燃烧的汽油发动机。在柴油发动机的情况下，情况会发生变化。虽然这些也使用蜡烛，但它们是预热的。
柴油发动机的工作原理不同——柴油燃烧是通过燃烧室中的压缩而不是火花进行的。因此，火花塞问题在汽油发动机中更为严重和反复出现。