这辆保时捷 Carrera GT 已经拆装了近 80 次。

78.这是这个单位的惊人次数保时捷卡雷拉 GT自 2004 年离开生产线以来，它已经进行了拆卸和组装。不……这不是由于可靠性问题或德国超级跑车卷入需要大量维修和/或重建操作的事故。

这辆 Carrera GT 大部分时间都在拆卸和组装，因为它归保时捷汽车北美售后培训学院所有。换句话说，正是用于品牌技术人员培训行动的单元将为这种独特的模型提供服务。

目前居住在亚特兰大保时捷体验中心，这款 Carrera GT 是该车型专用课程的核心，该课程每年开设两到四次，具体取决于来自保时捷 192 家北美经销商的订单。

该课程持续四天，六名技术人员接受了与模型相关的所有方面的培训：从一般维护到更换离合器，再到拆卸车身面板或 V10 发动机。在这四天里，Carrera GT 由接受培训的技术人员拆卸和重新组装。

“当（Carrera GT）于 2004 年乘坐汉莎航空货运 747 抵达亚特兰大时，我在那里。我们将它装上卡车，开到凤凰公园大道，我们的旧培训设施就在那里。”

鲍勃·汉密尔顿，卡雷拉 GT 课程的唯一讲师

与不断发展的保时捷 911 不同——这需要不断改变培训课程——自超级跑车推向市场以来，Carrera GT 的课程一直保持不变。

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此外，它仍然是所有保时捷中的独角兽，这是其从未重复的特性的结果：从安装在中央后部位置的自然吸气 V10，到碳纤维单体壳再到（独特的）离合器。 .

来自售后培训学院的 Porsche Carrera GT 是 2004 年生产的——GT Silver 颜色和 Ascot Brown 皮革内饰——从那时起它只行驶了 2325 公里。为客户参加活动或什至在另一次培训课程后重新组装后进行的测试之间的累计距离。