在与“aceleras”的战争中，当局使用了几种武器。现在固定和移动雷达结合雷达车 私人的，不是由警察，而是由普通公民进行的。
该措施于今年 1 月开始实施，在布列塔尼地区有 18 辆私人雷达车。
与警察驾驶的雷达车通常每天平均行驶约一小时的情况相反，它们每天可以每天行驶长达八小时，白天或黑夜，从而有助于加强对超速驾驶的控制法国地区。
据法国当局称，其目标是让警察能够从事其他类型的任务。
他们是谁的车？
根据高卢版的Motor1，这些雷达车继续归国家所有，所走的路线由当局决定。
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因此，改变的是谁负责运营和管理这支车队。这现在掌握在私人公司手中。这些公司的回报与违规产生的收入无关，而是与覆盖的公里数有关，该值由国家定义。
甚至像路线一样，一开始就确定要覆盖的公里数。如果某私人公司经营的车辆行驶的距离比既定的车辆少，它也会得到更少，但另一方面，如果它行驶得更多，它就不会因此而得到更多，甚至可能涉及罚款.
这些公司除了负责探测和管理雷达车外，还有义务招募和雇用司机，这些公民与警察部队没有任何关系。
当他们检测到车辆超速时，雷达车的司机和肇事者都不会意识到这一点，因为所使用的雷达使用红外系统而不是通常的闪光灯。私营公司也无权访问捕获的数据。如果有任何违规行为，数据会自动以加密形式发送给当局。
关于雷达车的容差，法国当局表示，这是传统雷达的两倍。
资料来源：Motor1 France。
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