乍一看，似乎很难理解这位劳斯莱斯幻影的日本车主在想什么。但正如他们所说的“凡事都有疯子……”
最初的第七代劳斯莱斯幻影带来了自然吸气的 6.75 升 V12 发动机，具有足够的——正如劳斯莱斯所说——460 马力和 720 牛米的扭矩。足以有尊严地处理超过 2.5 吨的重量。
根据 Speedhunters 网站的说法，这款 Phantom 是 2008 年购买的新车型，行驶了 190,000 公里，直到发动机耗尽了最后一口气。发动机停止工作的原因尚不清楚。我们所知道的是，要从英国品牌获得新的 V12，车主必须等待两年。
作为车主，他不想等那么久才能继续驾驶他的劳斯莱斯幻影。于是他用自己的方式解决了这件事。 V12 的替代品将由日本制造商 J&K Power 提供，该公司以 2JZ 专家而闻名。
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- LSB (@lock_shot_bach) 2017 年 8 月 21 日
2JZ，这是什么？
对于那些不知道的人来说，这种数字和字母的组合在汽车界几乎是个传奇。它是丰田发动机家族的代号，在被放置在最新的 2JZ-GTE 版本的丰田 Supra 的引擎盖下后，它获得了名气和声誉。
它是直列六缸发动机，排量为 3.0 升，配备一对涡轮增压器。就像为 Nissan Skyline GT-R 提供动力的 RB26 一样，Supra 的 2JZ-GTE 很快就因“遭受重创”而闻名。即使从中提取出比原始 280 hp 还要多三、四倍的完全荒谬的数字。
我们不反对 2JZ——恰恰相反。但我们不得不承认，日本 GT 的直列六缸发动机似乎不是像劳斯莱斯幻影这样庞大的贵族车身的最佳组合。但是，不管喜欢与否，这辆劳斯莱斯汽车存在并在东京街头流通。
你只需要一些“粉末”
当然，它没有标准规格。为了以应有的尊严移动超过 2.5 吨的 Phantom，总是需要额外的“灰尘”。 J&K Power 使用来自 HKS 的锻造内部组件重建了 2JZ-GTE - 更强 - 并安装了来自 GReddy 的新涡轮增压 T78-33D 和来自 HKS 的增压器 GTS8555，以获得令人满意的低转速响应。
目前发动机正在运行，幻影涡轮增压器以 1.6 巴的压力滚动。目前它宣称“适度”的 600 马力 .值已经远高于 Phantom 的 460。
然后目标是将涡轮压力提高到 2.0 bar，将功率提高到估计 900 马力！所有这些马匹都通过丰田 Aristo 的自动变速器传输到后轴，内部组件得到加强，能够承受发动机所提供的一切。
另一个必要的变化与劳斯莱斯幻影的气动悬架有关。它被丢弃，不仅是出于可靠性原因，还因为它的设计无法处理 Phantom 作为标准带来的近两倍的马力。很快，一个独特的 Öhlins 解决方案取而代之。
不管是不是异端，这种发动机的改变是出于实际需要——继续驾驶我们的汽车。在看到 2JZ 配备了吉普牧马人、梅赛德斯 SL 甚至蓝旗亚 Delta 之后，为什么不配备劳斯莱斯幻影呢？