30年后，黄鸟重生了。向拥有 710 马力、手动变速箱、后轮驱动……且没有电子辅助设备的原始车型致敬。
我记不清在 2017 年日内瓦车展上看到的汽车数量和交谈过的人.但在所有这些人中，有特别特别的时刻——请原谅我的冗余。
其中一个“特别特别”的时刻是我与同名品牌创始人 Alois Ruf 握手时：RUF。
在会见克里斯·哈里斯、问候马奇勋爵——古德伍德速度节的创始人——以及与阿洛伊斯·鲁夫等人交谈之间，我不知道最让我印象深刻的时刻是什么。他看起来像一个在玩具店里的孩子。说到玩具，我要告诉你的玩具有 700 多马力和“零”电子辅助设备。
那些标志性的时刻
正如我所说，我正在与阿洛伊斯·鲁夫交谈。更具体地说是 40 秒。嘿…！一个永恒。
就我而言，世界上无时无刻不在聆听那些冒险者的冒险经历他把一家巴士公司变成了一个超级跑车品牌。不幸的是，Alois Ruf 没有和我一样的时间。就在我们发言时，其最好的客户之一进入了日内瓦车展的 RUF 展台。
在微笑的“你好”和过早的“再见”之间，我有机会代表他感谢他汽车原因的广大读者社区（Caps Lock 只是因为您应得的）用于 RUF 生产的出色汽车。阿洛伊斯·鲁夫对此表示感谢，并郑重其事地回答说：“我满怀激情地做这件事，这是你在这个领域获胜的唯一途径”。我几乎要忍住眼泪。
现在毫不夸张。很遗憾，因为我有很多问题要问 Ruf 先生。
除其他外，我正准备“拉我的沙丁鱼”并说 Razão Automóvel 的新办公室是位于里斯本市中心的保时捷经典（不仅是……）“避难所”的一部分，当时阿洛伊斯·鲁夫 (Alois Ruf) 说再见从我到“那个”客户。我希望，至少，他们完成了交易。
所以，你会写更多关于 RUF CTR 2017 的文章吗？！
我当然会。但是去日内瓦，多亏了理性汽车的神化成长（这是由于你的日常访问，继续前进！），然后不与你分享这些时刻将是一种浪费。此外，在线媒体的优势之一是没有字符限制，因此……好吧，好吧，我明白了！联阵 CTR 2017.
残酷，只是残酷。这是联阵从零开始建造的第一个模型。此外，它是一个充满象征意义的模型。它是其最引人注目的型号的继承者：CTR“黄鸟”。1987 年基于保时捷 911 (930 Turbo) 发布的弩。它有两个涡轮增压器并产生超过 469 马力的功率。前段时间我们写了这个：
6缸拳击手3200厘米产生的469马力的动力3源自 911 并由德国 RUF 公司准备的 biturbo 交付时毫不留情或怜悯后轮。
我们加强了“不怜惜也不怜悯”，尤其是因为黄鸟让像法拉利 F40 这样的模型完全没有问题。在纽伯格林赛道制作的视频中永垂不朽的模型，带有传奇的 Paul Frère，勒芒冠军，前 F1 车手和 Road & Track Europe 编辑.
这是一个真正的视频驾驶课程，不是吗？那么知道保罗·弗雷尔（Paul Frère）是最早能够在实用手册中以书面形式减少驾驶跑车艺术的记者之一。
我们问 Marcel Groos CTR 2017 有哪些电子辅助设备，他笑道：“ABS 和方向盘”。都说了。”
即使在今天，1963 年的《跑车与竞技驾驶》这本书仍然是许多驾校教练继续阅读的参考书。
是的，这就是我要写的关于新的 RUF CTR 2017 的地方
就在那里，RUF 在本次日内瓦车展上的大惊喜：RUF CTR 2017。在 powerslide 上绕过 Nordschleife 拐角的野兽的继承者。
车身线条与 1987 年的 Yellow Bird 相似，让人无法猜测在黄色下方是由 RUF 开发的 100% 底盘。品牌负责人之一 Marcel Groos 向我们解释了这个新平台的所有细节：
保时捷 911 的原始底盘（受 930 Turbo 的启发）让位于带有高强度钢前后副车架的碳纤维底座—— 套装总重量仅为1197公斤 .无论是在前部还是后部，保时捷的悬架方案都已让位于“推杆”式悬架。
只有带有 RUF 标志的前大灯和新的尾灯表明这是一款采用 21 世纪技术的车型。在内部，五个典型的“风冷”时代保时捷 911 模拟表盘伴随着细节，让我们直接回到 1980 年代。这是一段 30 年的旅程，我们每个人都非常满意。
电子帮助，是的，当然...
… 不！成功购买该品牌计划生产的 30 辆 RUF CTR 2017 中的一辆的幸运者将不得不在没有电子辅助设备的情况下处理 710 hp 的功率和 880 Nm。我们问 Marcel Groos CTR 2017 有哪些电子辅助设备，他笑道：“ABS 和方向盘”。都说了。
控制 RUF 开发的 3.6 升水平对置六缸双涡轮增压发动机的动力需要大量人才。变速箱是手动的（自然……）并通过自锁差速器将力分配到后轮。我们要数字吗？该发动机能够在不到 3.5 秒的时间内使 CTR 2017 达到 100 公里/小时，在不到 9.0 秒的时间内达到 200 公里/小时。最高速度为 360 公里/小时。
即将来到纽博格林？
这是我想问 Alouis Ruf 先生的问题之一，但我不能。我相信全世界都在等待纽博格林赛道原始视频的重印。
我问 Marcel Groos 该品牌是否计划用新的 RUF CTR 2017 制作类似的视频，得到的回应令人鼓舞。 “我们希望如此，目前这个副本仍然是独一无二的。但是当新的 CTR 开始生产时，其中一个单元可能会“短暂休息”到纽博格林赛道。我们会收费的！
