当谈到生产和交付报告时，这可能是最令人期待的。为什么？因为，最终，我们可以知道特斯拉 Model 3 生产了多少辆，这使我们能够验证解决所需模型生产线中存在的问题的进度。
特斯拉 Model 3 可能是有史以来最受期待的汽车，在期望和炒作方面与 iPhone 相媲美。其在 2016 年 4 月的展示保证了超过 37 万的预订，每笔 1000 美元，这是业内前所未有的事实。根据埃隆·马斯克本人的说法，目前这个数字达到了 50 万个订单。
马斯克承诺在 2017 年 7 月交付第一辆汽车，这一目标在承诺的日期实现了——这本身就是一个事件——并在仪式上见证了首批 30 辆特斯拉 Model 3 交付给这家美国制造商的员工。一切似乎都朝着承诺的数字发展：8 月份生产了 100 辆汽车，9 月份生产了 1500 多辆，到 2017 年底，以每月 2 万辆的速度生产。
“地狱生产”
现实重重打击。到 9 月底，特斯拉 Model 3 仅交付了 260 辆——远不及承诺的 1500+ .承诺于 10 月向最终客户交付的第一批货物已推迟一个月或更长时间。可以想象，在 2017 年底承诺的每周 5000 台设备甚至没有接近实现。
Model 3 生产中出现这些延迟和限制的主要原因主要是由于电池模块的组装，更具体地说，是将模块设计的复杂性与组装过程的自动化结合在一起。根据特斯拉的一份声明，部分模块生产过程由外部供应商负责，该功能现在由特斯拉直接负责，迫使对这些相同的过程进行深度重新设计。
毕竟，特斯拉 Model 3 生产了多少辆？
数字并不出名。特斯拉 Model 3 在 2017 年最后一个季度的产量为 2425 辆 — 1550 架已经交付，860 架正在运送到最终目的地的途中。最大的进步恰恰是在今年的最后七个工作日，产量增加到每周近 800 台。跟上步伐，该品牌应该能够在年初以每周 1000 辆的速度生产 Model 3。
与上一季度相比，产量确实有所提高——从生产的 260 辆增加到 2425 辆——但对于大批量生产的 Model 3 来说，这是一个非常低的数字。马斯克预计今年将生产 50 万辆特斯拉——其中大部分是 Model 3——这个目标肯定不会实现。
该品牌的预测现在要温和得多。承诺的每周 5000 辆——我们提醒，2017 年 12 月——只能在 2018 年夏天实现。到第一季度末，即 3 月，特斯拉预计每周生产 2500 辆 Model 3。
成长的烦恼
不全是坏消息。该品牌有史以来第一次在一年内交付了超过 100,000 辆汽车 (101 312) — 与 2016 年相比增长了 33%。对 Model S 和 Model X 不断增长的需求促成了这一点。在 2017 年最后一个季度，特斯拉生产了 24 565 辆汽车，交付了 29 870 辆，其中 15 200 辆是高达 Model S 和 13 120 至 Model X。
尽管在埃隆马斯克的“生产地狱”中取得了进展，但从小型建筑商向大型建筑商过渡的巨大困难仍然存在。 Model 3 可能标志着特斯拉作为世界领先汽车制造商之一的最终确立，但回旋余地正在缩小。
2018年标志着“电气入侵”的开始，主要制造商的第一批具有高自主价值的车型进入市场。模型来自更可靠和成熟的建筑商，这意味着北美建筑商的竞争加剧。
更多的提案也将拓宽市场的选择范围，因此特斯拉客户“跑路”到其他品牌的风险增加。