Elon Musk 几个月前提到的“生产地狱”这个词，似乎更适合用来形容 Model 3 的量产。在 9 月底承诺超过 1500 辆后，只剩下 260 辆。脱线生产——2018 年的目标是生产 500,000 辆特斯拉。
延迟是由于生产线中的“瓶颈”——加利福尼亚工厂和内华达超级工厂的一些生产子系统尽管能够处理 Model 3 所需的大量生产，但需要更长时间才能激活比预期的要好。
然而，特斯拉报告称，生产线或供应链没有问题——Model 3 已经在其装配线上生产。这一声明与最近发表的文章相矛盾，这些文章以 Model 3 是手工生产的明显事实来证明生产的少数单位是合理的。
特斯拉指出，这些说法是错误的和具有误导性的，并表示 Model 3 生产线已安装齐全且功能正常。然而，与地球上所有汽车生产线一样，手动流程与自动流程并存。
埃隆马斯克最终发布了一部关于 Model 3 装配线的短片，准确地揭示了其自动化程度最高的区域之一。目前，据马斯克称，这条生产线的运行速度仅为正常速度的十分之一。
据马斯克称，之所以缓慢，是因为需要确保“施工的一致性，以便一个人可以及时停止机器人，以防万一”。这绝对是“生产地狱”，而且在未来几个月内还将继续。但马斯克相信，今年最后一个季度的产量可以大幅增加。
与演示中看到的前 30 辆生产一样，特斯拉 Model 3 仍在移交给公司员工，他们担任“beta 测试员”或试飞员，以检查可能的构造错误或安装。
首批交付给普通客户的时间定于 10 月底。