在 1995 年、1996 年和 1997 年连续三届 WRC 车队冠军之后，斯巴鲁尽其所能与车迷分享了它的成就，通过设计具有统治地位的 Impreza 的终极版本，斯巴鲁翼豹 22B STi.
Impreza 22B STi 于 1998 年推出，恰逢这家日本制造商的 40 岁生日，它似乎满足了每个 Impreza 车迷的梦想和愿望。
它共生产了 424 辆——日本 400 辆、英国 16 辆、澳大利亚 5 辆和另外三辆原型车——使其成为有史以来最独特的翼豹之一。
因此，正如您可以想象的那样，Impreza 22B 并不是每天都有销售，因此我们重点介绍了目前由英国 4 Star Classics 销售的这款产品。数量有限的单位也有助于证明要价的合理性：99,995 英镑，几乎相当于116 500 欧元.
订阅我们的新闻
是什么让 Impreza 22B STi 与众不同？
如果 Impreza WRX 和 WRX STi 已经是非常特别的机器，那么 22B STi 将一切提升到一个新的水平——更强大、更大的发动机和更大的扭矩（据传比官方的 280 hp 功率更大），更宽和更宽的底盘得到改进。
源自 Impreza 的双门轿跑车车身，它更加强壮：发动机罩是独一无二的，挡泥板也是如此——斯巴鲁 Impreza 22B STi 宽了 80 毫米，车轮从 16 英寸增加到 17 英寸——保险杠的灵感来自于这些Impreza WRC 使用的，甚至还配备了可调节的尾翼。
四缸拳击手从 2.0 升 (EJ20) 增加到 2.2 升 (EJ22)，功率稳定为 280 马力，扭矩为 363 牛米。五速手动变速箱，离合器为双盘。
悬架来自 Bilstein，制动系统采用 STi 产品增强，卡钳涂成红色。 Impreza 22B STi 以适度（今天）1270 公斤的速度启动，在短短 5.3 秒内达到 100 公里/小时，并达到了 248 公里/小时的最高速度。
#196/400
出售的单位是400辆日本原厂中的第196辆，只有4万公里，内部，Nardi方向盘和皮革包覆的表壳把手，红色缝线，脱颖而出；或 A 柱上的涡轮压力表和油温。在发动机罩下方，4 Stars Classics 表示，除了散热器护罩外，一切看起来都是来自 Zero Sports 的原始产品。
该装置于 1998 年 7 月注册，并附有在日本进行的所有维护历史以及原始手册。
毫无疑问，一个独特的场合或接近它来获得最特别的翼豹。但是斯巴鲁翼豹 22B STi 值近 116 500 欧元吗？
