等待结束了。几番预告之后，斯柯达终于展示了全新的卡罗克，它经历了通常的半周期更新，并获得了面对竞争的新论据。
它于 2017 年推出，迅速成为捷克品牌在欧洲的支柱之一，并在 2020 年结束时成为斯柯达全球第二畅销车型，仅次于明锐。
现在，它正在经历一次重要的整容，给它“洗脸”和更多的技术，但仍然没有任何电气化的承诺，就像最近在新斯柯达 Fabia 上发生的那样。
图：有什么变化？
在外部，差异几乎完全集中在前部，它获得了新的 LED 光学组和更宽的六边形格栅，甚至带有重新设计的空气幕的新保险杠（在末端）。
Karoq 将首次配备矩阵式 LED 前照灯，后部的前照灯标配全 LED 技术。同样在后部，重新设计的保险杠和扰流板涂有与车身相同的颜色。
定制选项也得到了扩展，斯柯达利用这次改造推出了两种新的车身颜色：凤凰橙和石墨灰。还展示了新的车轮设计，尺寸从 17 到 19 英寸不等。
内饰：更多连接
在机舱中，人们更加关注可持续性，捷克品牌引入了一定程度的生态设备，其中包括用于座椅和扶手的纯素织物。
总体而言，客舱定制选项有所增加，据斯柯达称，舒适度得到了提高，自 Style 设备级别以来，前排座椅首次可电动调节并具有记忆功能。
在多媒体章节中，提供了三种信息娱乐系统：Bolerom、Amundsen 和 Columbus。前两个有一个 8 英寸的触摸屏；第三个使用 9.2 英寸屏幕。
与中央多媒体屏幕搭配的是 8 英寸的数字仪表板（标准），从 Ambition 级别开始，您可以选择 10.25 英寸的数字仪表板。
电气化？连见她一面……
该系列继续采用柴油和汽油发动机，可与前轮或全轮驱动系统相结合，以及六速手动变速器或七速自动（双离合器）变速器。| 类型 | 发动机 | 力量 | 二进制 | 流媒体 | 牵引力 |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽油 | 1.0 TSI EVO | 110 简历 | 200 牛米 | 手动6v | 向前 |
| 汽油 | 1.5 TSI EVO | 150 简历 | 250 牛米 | 手动 6v / DSG 7v | 向前 |
| 汽油 | 2.0 TSI EVO | 190 简历 | 320牛米 | DSG 7v | 4×4 |
| 柴油机 | 2.0 TDI EVO | 116 简历 | 300牛米 | 手动6v | 向前 |
| 柴油机 | 2.0 TDI EVO | 116 简历 | 250 牛米 | DSG 7v | 向前 |
| 柴油机 | 2.0 TDI EVO | 150 简历 | 340 牛米 | 手动6v | 向前 |
| 柴油机 | 2.0 TDI EVO | 150 简历 | 360 牛米 | DSG 7v | 4×4 |
事实证明，最大的亮点是 Karoq 仍然没有任何混合动力插件提案，捷克品牌执行董事 Thomas Schäfer 已经解释说，该选项仅限于两种车型：Octavia 和 Superb .
Sportline，最运动的
与往常一样，Sportline 版本将继续扮演该系列的顶级角色，并以更具运动感和动感的外形脱颖而出。
在视觉上，这个版本从其他版本中脱颖而出，因为它在整个车身上都有黑色调、相同颜色的保险杠、有色后窗、标准的矩阵 LED 大灯和具有特定设计的车轮。
在内部，带三臂的多功能方向盘、运动型座椅和特殊饰面脱颖而出。
什么时候到？
Karoq 在捷克共和国、斯洛伐克、俄罗斯和中国制造，将在 60 个国家/地区上市。
计划于 2022 年到达经销商处，尽管斯柯达没有具体说明发生这种情况的时间。